公路等级划分

　公路等级划分

　公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，中国大陆

　将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五 个等级。

　级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车 折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为 1500～30000 辆。

　级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年 限年平均昼夜交通量为 3000～7500 辆。

　级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年 限年平均昼夜交通量为 1000～4000 辆。

　级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年 限年平均昼夜交通量为：双车道 1500 辆以下；单车道 200 辆以下。

　公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远

　景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同 的车疲乏数或不同的公路等级。

　公路使用年限

　高速公路和一级公路为 20 年；

　级公路为 15 年；

　级公路为 10 年；

　级公路一般为 10 年。

　农 村 公 路 是 公 路 网 的 重

　农 村 公 路 是 公 路 网 的 重 要 组 成 部 分 ， 是 保 障 农 村 社 会 经 济 发 展 最 重 要 的 基 础 设 施 之 一 。

　农 村 公 路 包 括 县 道 、 乡 道 和 村 道 三 个 层 次 。

　 　 县 道 是 指 具 有 全 县 (旗 、 县 级 市 ) 政 治 、 经 济 意 义 ， 连 接 县 城 和 县 内 主 要 乡 (镇 )、主 要 商 品 生 产 和 集 散 地 的 公 路 、 以 及 不 属 于 国 、 省 道 的 县 际 间 的 公 路 。

　 　 乡道 是 指 主 要 为 乡 ( 镇 )村 经济 、 文 化 、 行 政 服 务 的 公 路 ， 以 及 不 属 于 县 道 以 上 公 路 的 乡 (镇 ) 与 乡 ( 镇 ) 之 间 及 乡 ( 镇 ) 与 外 部 联 络 的 公 路 。

　应 当 采 取 措 施 、 逐 步 改 造 为 符 合 技 术 等 级 要 求 的 公 路 。

　鉴 于 目 前 一 些 贫 困 山 区 中 连 接 乡 ( 镇 ) 与 行 政 村 、 行 政 村 与 行 政 村 之 间 的 乡 村 公 路 交 通 量 小 ， 且 路 上 行 驶 车 辆 也 多 为 拖 拉 机 、 农 用 车 等 体 积 、 载 重 相 对 较 小 的 机 动 车 ， 所 以 ， 对 这 些 公 路 的 路 面 宽 度 、 路 线 纵 坡 、 曲 线 半 径 适 当 放 宽 要 求 ， 暂 时 采 用 等 外 路 也 是 可 行 的 。

　农 村 公 路 建 设 标 准 指 导 意 见

　 　 征求 意 见 稿

　 　 交通 部 公 路 司

　 　 二○○ 四 年 二 月

　　 目 录

　 　 1 总 则

　 　 2 控 制 要 素

　 　 3 路 线

　 　 4 路 基 路 面

　 　 5 桥 涵

　 　 6 隧 道

　 　 7 交 通 工 程 及 沿 线 设 施

　 　 8 村 镇 路 段

　总 则

　 　 农村 公 路 主 要 供 机 动 车 辆 行 驶 并 达 到 一 定 技 术 标 准 。

　县 道 一 般 采 用 三 、 四 级 公 路 标 准； 乡 道 采 用 四 级 公 路 或 等 外 路 标 准 。

　按 照 《 公 路 法 》 的 要 求 ， 新 建 公 路 应 当 符 合 部 颁 标 准 要 求 ， 原 有 不 符 合 最 低 技 术 等 级 要 求 的 等 外 公 路 ，

　以 下 为 交 通 部 《 农 村 公 路 建 设 标 准 指 导 意 见 》 ， 从 中 可 以 看 出 交 通 部 对 农 村 公 路 建 设 的 指 导 思 想 和 理 念 。

　 　 为加 强 农 村 公 路 建

　 　 为加 强 农 村 公 路 建 设 的 技 术 指 导 ， 确 保 建 设 质 量 ， 提 高 投 资 效 益 ， 根 据 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 ， 结 合 农 村 公 路 建 设 实 际 ， 制 定 《 农 村 公 路 建 设 标 准 指 导 意 见 》 （ 以 下 简 称 《 指 导 意 见 》）。

　西 部 县 际 公 路 特 殊 路 段 可 参 照 执 行 。

　 　 农村 公 路 建 设 应 坚 持 “ 规 划 先 导 、 因 地 制 宜 、 量 力 而 行 、 分 步 实 施 ” 的 基 本 原 则 ， 走 可 持 续 发 展 之 路 ， 合 理 利 用 土 地 资 源 ， 注 重 环 境 保 护 ， 结 合 村 镇 综 合 整 治 ， 改 善 农 村 的 交 通 和 生 产 生 活 环 境 。

　 　 农村 公 路 建 设 标 准 原 则 上 应 执 行 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 。

　 　 因受 经 济 、 地 形 、 地 质 和 其 他 自 然 条 件 限 制 实 施 困 难 的 路 段 （ 以 下 简 称 受 限 路 段 ） ， 经 技 术 经 济 论 证 并 报 审 通 过 ， 可 按 本 《 指 导 意 见 》执行 。

　但 是 ， 当 条 件 具 备 时 应 尽 快 改 建 ， 以 达 到 等 级 公 路 标 准 。

　 　 农村 公 路 中 未 达 到 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 规 定 的 等 级 标 准 的 路 段 不 应 纳 入 等 级 公 路 统 计 。

　其 中 四 级 公 路 的 设 计 交 通 量 推 荐 按 10 年 预 测 。

　控 制 要 素

　 　 农村 公 路 设 计 交 通 量 换 算 采 用 小 客 车 为 标 准 车 型 。

　 　 除受 限 路 段 外 ， 农 村 公 路 设 计 速 度 应 按 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 有 关 规 定 执 行 ， 受 限 路 段 的 设 计 速 度 推 荐 按 不 低 于 10km/h 控 制 。

　 　 不同 路 段 交 通 量 变 化 较 大 时 可 采 用 不 同 标 准 分 段 实 施 ， 不 同 设 计 速 度 的 路 段 间 应 设 置 过 渡 段 ， 变 更 点 应 选 择 在 驾 驶 员 能 够 明 显 判 断 路 况 发 生 变 化 的 地 点 ， 并 设 置 警 示 标 志 。

　 　 一条 路 线 宜 采 用 同 一 净 高 ， 一 般 不 宜 小 于 4.50m 。经技术 经 济 论 证 可 以 适 当 降 低 ， 但 应 满 足 当 地 农 村 公 路 的 运 输 需 求 。

　路 线

　一 般 规 定

　社 会 环 境 等 因 素 进 行 路 线 方 案 比 选 及 技 术 经 济 论 证 ， 合 理 运 用 技 术 指 标 ， 综 合 考 虑 平 、 纵 、 横 三 个 方 面 要 素 ， 保 证 线 形 连 续 、 均 衡 ， 行 车 安 全 。

　 　 2 贯 彻 保 护 耕 地 、 节 约 用 地 的 原 则； 少 拆 房 屋 、 少 动 迁 公 用 事 业 管 线； 充 分 利 用 旧 路 ， 安 全 利 用 原 有 桥 隧 ， 避 免 大 改 大 调 或 大 填 大 挖 ， 防 止 诱 发 新 的 地 质 病 害； 方 便 农 （ 牧 ） 民 出 行 ， 服 务 城 镇 化； 注 意 与 沿 线 地 形 、 地 物 、 环 境 和 景 观 相 协 调 ， 保 护 自 然 生 态 环 境 和 文 物 古 迹 。

　 　 本《指 导 意 见 》适 用 于 乡 级 （ 包 括 乡 级 ） 以 下 的 农 村 公 路 新 、 改 建 工 程 。

　 　 农村 公 路 设 计 交 通 量 的 预 测 应 符 合 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 的 有 关 规 定 ，

　 　 1 路 线 设 计 应 结 合 沿 线 的 地 形 、 地 貌 、 地 质 、 水 文 条 件 ， 根 据 工 程 造 价 、

　 　 3 尽 量 避 免 穿

　 　 3 尽 量 避 免 穿 越 滑 坡 、 泥 石 流 、 软 土 、 沼 泽 等 地 质 不 良 地 段 和 沙 漠 、 多 年 冻 土 等 特 殊 地 区 。

　必 须 穿 过 时 应 缩 小 穿 越 范 围 ， 并 采 取 必 要 的 工 程 技 术 处 理 措 施 。

　路 基 宽 度

　　 （ 包 括 车 道 和 路 肩 宽 度 ） 应 严 格 执 行 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 规 定 ， 其 中 ， 其 中 又 车 道 不 小 于 5.5 米 ， 受 限 路 段 双 车 道 路 面 宽 度 应 不 小 于 5m ， 单 车 道 路 面 宽 度 应 不 小 于 3m 。

　采 用 单 车 道 路 面 的 ， 单 侧 路 肩 宽 度 应 不 小 于 0.75m 。

　 　 单车 道 公 路 应 在 适 当 距 离 内 设 置 错 车 道 。

　错 车 道 应 设 在 驾 驶 人 员 能 看 到 相 邻 两 错 车 道 间 驶 来 车 辆 的 有 利 地 点 ， 路 基 宽 度 不 宜 小 于 6.5m ， 有 效 长 度 不 应 小 于 20m 。

　 　 连续 的 长 陡 下 坡 路 段 ， 危 及 行 车 安 全 处 应 设 置 避 险 车 道 。

　 　 受限 路 段 一 般 地 区 最 大 纵 坡 不 应 大 于 10% ， 海 拔 2000m 以 上 或 积 雪 冰 冻 地 区 最 大 纵 坡 不 应 大 于 8% 。当 采 用 最 大 纵 坡 时 ， 其 最 大 坡 长 应 不 大 于 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 规 定 。

　 　 受限 路 段 设 有 超 高 的 平 曲 线 ， 其 合 成 坡 度 值 不 宜 超 过 11% （海 拔 2000m 以 上 或 积 雪 冰 冻 地 区 除 外 ） 。

　　 受 限 路 段 的 停 车 视 距 、 会 车 视 距 、 最 小 圆 曲 线 半 径 、 最 小 坡 长 、 不 同 纵

　但 不 应 出 现 不 利 因 素 的 组 合 ， 并 设 置 交 通 安 全 设 施 ， 保 证 行 车 安 全 。

　路 基 路 面

　一 般 规 定

　 　 1 路 基 路 面 设 计 应 根 据 使 用 功 能 、 技 术 等 级 、 交 通 量 、 地 形 、 地 质 、 材 料 和 施 工 方 法 等 因 素 综 合 考 虑 ， 尤 其 应 重 视 排 水 与 防 护 设 施 设 计 ， 既 要 有 足 够 的 强 度 和 稳 定 性 ， 又 要 经 济 合 理 。

　　 2 因 受 自 然 、 经 济 和 其 他 条 件 限 制 不 能 一 次 到 位 的 路 面 工 程 ， 应 按 照 总 体 设 计 、 分 期 实 施 的 原 则 先 通 后 畅 ， 使 前 期 工 程 在 后 期 能 充 分 利 用 。

　 　 3 通 过 特 殊 地 质 和 水 文 条 件 的 路 段 ， 应 作 好 调 查 研 究 ， 结 合 当 地 实 践 经 验 进 行 个 别 设 计 。

　标 准

　 　 路基 宜 采 用 水 稳 性 好 的 材 料 填 筑 ， 一 般 路 段 路 肩 边 缘 应 高 出 路 基 两 侧 地 面 积 水 0.5m 以 上 ， 确 保 路 基 最 小 填 土 高 度 。

　沿 河 及 受 水 侵 淹 的 路 段 路 基 标

　坡 的 最 大 坡 长 、 竖 曲 线 的 最 小 半 径 等 技 术 指 标 ， 经 技 术 经 济 论 证 可 适 当 降 低 。

　　 当 受 限 路 段 采 用 回 头 曲 线 时 ， 其 技 术 指 标 宜 参 照 《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 （ JTJ-97） 有 关 规 定 ， 经 技 术 经 济 论 证 合 理 确 定 ， 并 应 设 置 交 通 安 全 设 施 和 必 要 的 限 速 标 志 。

　结构层

　结构层类型

　施工最小厚 度（cm）

　铺装路面

　沥青混凝土

　3.0

　水泥混凝土

　18.0

　简易铺装路

　沥青石屑

　1.5

　面

　沥青碎石

　2.5

　沥青贯入式

　4.0

　沥青砂

　1.0

　沥青表面处 治

　1.0

　乳化沥青稀 浆封层

　0.6

　未铺装路面

　砂石路面

　10

　砖块路面

　12

　水泥混凝土

　块路面

　10

　块石路面

　15

　基层

　水泥稳定类

　15

　石灰稳定类

　15

　工业废渣类

　15

　柔性基层

　8

　 　 1 桥 梁 应 兼 顾

　 　 1 桥 梁 应 兼 顾 因 地 制 宜 、 便 于 施 工 、 就 地 取 材 和 利 于 养 护 等 因 素 ， 根 据

　适 当 照 顾 美 观 和 有 利 环 保 ” 的 原 则 进 行 设 计 。

　 　 2 新 建 桥 涵 推 荐 采 用 标 准 跨 径 、 技 术 成 熟 、 容 易 施 工 、 经 济 实 用 的 桥 （ 涵 ） 型 。

　一 般 宜 修 建 简 支 梁 桥 ， 基 础 承 载 力 满 足 要 求 可 修 建 拱 桥 ， 季 节 性 的 宽 浅 河 流 上 可 修 建 漫 水 桥 ， 跨 径 较 小 、 水 文 地 质 情 况 适 宜 的 桥 梁 推 荐 采 用 轻 型 桥 台 。

　原 有 桥 梁 应 根 据 水 文 地 质 条 件 、 交 通 组 成 、 原 桥 使 用 状 况 等 因 素 确 定 利 用 方 案 。

　 　 3 桥 涵 应 考 虑 农 田 排 灌 的 需 要 ， 靠 近 村 镇 、 铁 路 及 水 利 设 施 的 桥 梁 要 适 当 考 虑 综 合 利 用 ， 必 要 时 应 修 建 导 流 构 造 物 或 防 护 构 造 物 。

　标 准

　　 新 建 桥 涵 设 计 的 汽 车 荷 载 等 级 应 采 用 公 路 — Ⅱ级以 上 标 准 （ 包 括 公 — Ⅱ 级 ） 。

　原 有 利 用 的 大 中 桥 和 重 型 车 辆 少 的 四 级 公 路 新 建 桥 涵 设 计 可 采 用 公 路 —Ⅱ级 车 道 荷 载 效 应 的 0.8 倍 ， 车 辆 荷 载 效 应 可 采 用 0.7 倍 。

　 　 桥面 宽 度 一 般 不 宜 小 于 6m ， 单 车 道 路 段 桥 面 宽 度 不 宜 小 于 4.5m； 当 桥 梁 宽 度 小 于 路 基 宽 度 时 ， 桥 头 引 道 应 设 置 渐 变 路 段 ， 单 侧 渐 变 长 度 不 小 于 20m 。

　 　 村镇 行 人 密 集 区 桥 梁 应 设 人 行 道 ， 宽 度 不 宜 小 于 0.75m。

　小 桥 应 设 置 安 全 带 （ 或 低 栏 杆 ） 。

　 　 原有 桥 梁 应 本 着 经 济 、 安 全 的 原 则 合 理 利 用 。

　　 1 大 中 桥 应 进 行 专 业 技 术 鉴 定 ， 达 不 到 荷 载 等 级 的 可 采 取 加 固 、 部 分 利 用 、 限 载 或 拆 除 新 建 等 方 案； 小 桥 应 对 其 行 车 的 安 全 性 进 行 论 证 ， 确 定 是 否 利 用 。

　 　 2 旧 桥 加 宽 应 采 用 与 原 有 桥 梁 相 同 （ 或 相 近 ） 的 结 构 型 式 、 跨 径 ， 并 以

　使 用 状 况 良 好 ， 因 经 济 、 技 术 和 其 他 因 素 不 能 加 宽 、 加 固 的 桥 梁 应 设 置 窄 桥 或 限 载 标 志 。

　　 涵 洞 设 置 应 满 足 路 基 排 水 的 要 求 ， 涵 顶 填 土 应 满 足 最 小 厚 度 要 求 ， 涵 洞 类 型 宜 采 用 圆 管 涵 等 经 济 实 用 的 涵 洞 型 式 。

　隧 道

　一 般 规 定

　 　 1 根 据 公 路 功 能 和 发 展 的 需 求 ， 遵 照 安 全 、 经 济 、 利 于 保 护 生 态 环 境 的 原 则 ， 综 合 考 虑 路 线 所 处 路 段 的 地 形 、 地 质 、 施 工 、 养 护 等 因 素 ， 路 基 开 挖 深 度 在 25 m 以 上 时 ， 应 进 行 技 术 经 济 论 证 ， 确 定 是 否 修 建 隧 道 。

　所 在 公 路 的 功 能 要 求 、 性 质 和 预 期 发 展 的 需 要 ， 按 照 “ 安 全 、 实 用 、 经 济 、

　 　 大桥 及 50 m 以 上 （ 包 括 50 m ） 中 桥 应 设 置 防 撞 墙 （ 或 护 栏 ） ， 其 余 中 、

　新 旧 桥 共 同 受 力 为 宜 ， 提 倡 桥 梁 加 宽 与 加 固 同 步 进 行 ， 并 达 到 荷 载 等 级 要 求 。

　 　 2 农 村 公 路 不 宜

　 　 2 农 村 公 路 不 宜 修 建 中 长 隧 道 ， 一 般 应 修 建 双 车 道 隧 道 。

　在 解 决 行 政 村 通 公 路 、 年 平 均 日 交 通 量 小 于 400 辆 以 下 且 施 工 难 度 大 等 特 殊 情 况 下 可 修 建 单 车 道 隧 道 。

　不 具 备 改 造 条 件 的 原 有 单 车 道 隧 道 ， 可 通 过 设 置 信 号 灯 或 其 他 有 效 的 交 通 安 全 设 施 后 继 续 利 用 。

　标 准

　 　 新建 双 车 道 隧 道 宽 度 不 应 小 于 7.50 m ， 新 建 单 车 道 隧 道 宽 度 不 应 小 于 4.00m 。一般 可 不 设 人 行 道 ， 应 设 置 避 车 洞 和 相 应 的 警 告 、 禁 令 标 志 。

　一 般 隧 道 应 对 基 岩 裂 缝 水 和 渗 水 采 取 洞 内 疏 导 和 洞 外 截 水 等 综 合 措 施 ， 保 证 行 车 安 全 及 隧 道 结 构 和 设 备 的 正 常 使 用 。

　 　 短隧 道 可 不 设 置 通 风 、 照 明 、 通 讯 、 警 报 、 消 防 等 设 施 设 备 。

　 　 单车 道 隧 道 应 采 用 直 隧 道 ， 长 度 不 宜 超 过 250 m 。

　宽 度 小 于 所 在 公 路 的 路 基 宽 度 或 路 基 宽 度 小 于 6.5m 时 ， 洞 外 两 端 应 设 置 错 车 道 ， 宽 度 应 不 小 于 6.5m ， 其 有 效 长 度 应 不 小 于 30m ， 两端 接 线 应 有 不 短 于 50m 的 过 渡 段 。

　层 状 岩 呈 单 斜 构 造 ， 节 理 不 发 育 等 硬 质 IV 、V 类 围 岩 ， 经 过 技 术 论 证 ， 局 部 可 不 进 行 衬 砌 。

　 　 原有 隧 道 应 在 保 证 安 全 的 前 提 下 利 用 。

　在 确 定 是 否 利 用 或 改 建 时 应 对 其

　改 善 洞 口 段 条 件 、 设 置 标 志 等 综 合 处 治 措 施 ， 确 保 主 体 结 构 的 强 度 、 稳 定 性 和 耐 久 性 。

　交 通 工 程 及 沿 线 设 施

　一 般 规 定

　 　 1 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 应 遵 循 “ 确 保 安 全 、 经 济 适 用 ” 的 原 则 ， 根 据 公 路 的 使 用 功 能 、 等 级 、 交 通 量 ， 结 合 当 地 的 自 然 条 件 与 路 基 路 面 的 具 体 情 况 进 行 设 置 ， 作 到 醒 目 、 牢 固 。

　 　 2 受 限 路 段 交 通 安 全 设 施 应 与 公 路 主 体 工 程 同 步 完 成 。

　 　 农村 公 路 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 应 达 到 D 级 或 以 上 等 级 。

　 　 农村 公 路 应 配 置 必 要 的 交 通 安 全 设 施 。

　标 准

　 　 1 在 高 路 堤 、 桥 头 引 道 、 陡 坡 、 急 弯 、 临 水 库 、 沿 江 、 傍 山 险 路 、 悬 崖 凌 空 等 危 险 路 段 ， 应 在 路 侧 设 置 限 速 、 警 示 、 警 告 标 志 和 护 柱 、 石 砌 护 墩 、 石 垛 等 安 全 设 施 ， 有 条 件 的 地 方 可 设 钢 质 护 栏； 桥 头 引 道 、 漫 水 桥 、 过 水 路 面 等 路 段 应 设 置 警 示 标 志； 漫 水 桥 、 过 水 路 面 上 应 设 置 标 杆 。

　 　 应重 视 隧 道 排 水 与 防 水 设 计 。

　有 条 件 的 隧 道 可 以 采 用 全 断 面 防 排 水 措 施 ，

　 　 隧道 原 则 上 应 根 据 围 岩 情 况 进 行 衬 砌 。

　地 质 构 造 变 动 小 ， 无 断 裂 （ 层 ） ，

　进 行 技 术 鉴 定 （ 包 括 安 全 性 论 证 ） 及 专 项 设 计 。

　采 取 加 固 、 增 设 防 排 水 措 施 、

　 　 2 在 视 距 不 良

　 　 2 在 视 距 不 良 的 急 弯 路 段 ， 应 根 据 需 要 设 置 线 形 诱 导 标 志 、 警 告 、 减 速 等 标 志； 在 平 面 交 叉 路 口 ， 应 设 置 道 口 标 志 等 必 需 标 志 。

　 　 3 连 续 长 陡 下 坡 路 段 应 在 适 当 位 置 设 置 减 速 装 置 。

　 　 4 受 限 路 段 应 在 起 终 点 处 设 置 减 速 、 限 载 、 限 高 等 警 告 标 志 。

　 　 在急 弯 、 陡 坡 、 大 型 构 造 物 、 学 校 等 特 殊 路 段 应 设 置 警 告 、 禁 令 标 志 及 必 要 的 指 示 标 志 。

　 　 有条 件 的 农 村 公 路 可 设 置 里 程 碑 、 漆 划 标 线 。

　 　 提倡 农 村 公 路 结 合 防 护 工 程 进 行 绿 化 ， 改 善 视 觉 环 境 ， 增 强 行 车 安 全 ， 满 足 行 车 视 距 要 求 。

　村 镇 路 段

　一 般 规 定

　　 按 照 统 筹 规 划 、 综 合 整 治 、 因 地 制 宜 的 原 则 ， 提 倡 将 农 村 公 路 建 设 与 人

　 　 村镇 路 段 路 面 推 荐 采 用 水 稳 性 好 、 寿 命 长 的 路 面 型 式 ， 宽 度 不 宜 小 于 一 般 路 段 路 面 宽 度 ， 并 可 根 据 当 地 经 济 能 力 和 发 展 需 求 等 实 际 情 况 适 当 加 宽 ， 路 肩 采 用 适 当 形 式 硬 化 处 理 。

　标 准

　　 结 合 当 地 实 际 情 况 设 置 综 合 排 水 设 施 ， 排 水 边 沟 尺 寸 和 断 面 型 式 应 满 足 功 能 要 求 。

　推 荐 采 用 干 砌 片 （ 卵 ） 石 、 浆 砌 片 （ 卵 ） 石 、 钢 筋 混 凝 土 预 制 槽 （ 块 ） 等 型 式 。

　通 过 较 大 集 镇 路 段 可 以 结 合 小 城 镇 建 设 采 用 暗 排 型 式 。

　 路 面 和 房 屋 住 宅 提 倡 以 适 当 方 式 统 一 分 离 ， 鼓 励 采 用 绿 篱 、 栽 花 、 植 草 等 形 式 进 行 绿 化 、 美 化 。

　 主要道 口 应 采 用 水 稳 性 好 的 材 料 进 行 硬 化 ， 并 合 理 设 置 过 道 涵 （ 管 ） ， 确 保 排 水 通 畅 。

　 通客运 班 车 的 村 镇 路 段 可 根 据 实 际 需 要 设 置 固 定 客 运 班 车 站 点 及 标 志 ， 保 证 行 车 安 全 。

　农 村 公 路 建 设 与 高 等 级 公 路 的 主 要 区 别 有

　口 相 对 集 中 的 乡 镇 、 行 政 村 的 综 合 治 理 结 合 起 来 ， 加 强 村 镇 路 段 标 准 化 建 设 。

　 　 1 、 交 通 量 小 ， 等 级 较 低 ， 有 时 不 好 划 分 ， 甚 至 前 述 的 等 级 标 准 往 往 也 难 以 满 足； 2、 资金 紧 缺 ， 特 别 是 西 部 落 后 地 区 ， 几 乎 全 靠 国 家 拨 款； 3 、 因 地 制 宜 的 技 术 理 念 最 为 充 分； 4 、 养 护 管 理 存 在 诸 多 有 待 加 强 和 改 进 之 处； 5 、 虽 然 有 时 是 服 务 少 数 人 ， 但 其 对 当 地 社 会 经 济 发 展 起 着 至 关 重 要 作 用 。

　城市道路等级分为四类：

　⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动

　车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶 的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为 60-80km/h。

　主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路 的设计行车速度为 40-60km/h。

　次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服 务功能。次干路的设计行车速度为 40km/h。

　支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为 主。支路的设计行车速度为 30km/h。

　本篇文章来源于中国地产商 原文链接：

　 /main/2006-04/1244.htm

　

相关关键词： 小学教师职称等级划分