黑山岛上倔老头
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黑山岛上倔老头(2005.9.7)
央视国际 (2005年09月06日 14:58)
山东省长岛县黑山岛有个倔老头名叫刘文鹏，1999年他突发奇想要造一艘轮船在长岛和蓬莱之间跑航线客运。家里人怎么也弄不明白。
妻子 葛文玉：“儿孙都有了，这不是过个安稳的晚年了，你去操这个心，上这个火干什么。”
刘文鹏：“我就这么个性格，我就看准的事非干不可。”
刘文鹏一向倔，对于家里人的劝说他是从来不听。可家里人再反对也拧不过这个倔老头，2000年刘文鹏毅然地拿出养了十几年扇贝攒下的全部家当，开始筹备他的客运生意。
妻子 葛文玉：“满家就这么几十万元钱，不留下养老吗，咱已经60岁了，咱还能奔波多少年。”
年近花甲的刘文鹏为啥会有如此疯狂的想法，只因他看了一条新闻。1999年11月24日，一艘由烟台开往大连的“大舜”号客滚船，在烟台海域突遇暴风沉没，造成282人遇难。为此交通部下发了加强对船舶航运安全监管的通知。
烟台市海事局长岛海事处副处长 陈希锋：“把这个渤海湾也设定为四区一县，一个重点区域，要求对这个四客一危的船舶，都加强安全检查的力度，加强这个现场监督检查，加大线上前进的力度，确定此地的船舶的安全。”
长岛港务局航运管理员 张同斌：“咱这边木头船是杜绝了，一条都没有了。”
长岛县地处渤海和黄海的交界处，是中国海运最繁忙的海域之一，海难发生后，长岛县的航运生意一落千丈，由于不符合安全标准的运营船只的退出，但客流量并没有减少，这时刘文鹏看到了商机。
刘文鹏：“那时候船很少，木壳船砍掉了一刀砍，+，这是一个机遇，我就抓住了这个机遇，我去造了。”
看准船运生意赚钱的刘文鹏一门心思要造艘钢壳轮船。可他所有的家当20万离150万的造船费用来说只是杯水车薪。
刘文鹏：“面临的选择一个是干，一个是不干，要不干就是说，以前的想法全都破灭了。”
铁了心要做船运买卖的刘文鹏，为了筹到造船资金想尽了办法。
刘文鹏：“这都是逼出来的，你贷款那时候也贷不出来，+上哪儿弄这个钱，一百五六十万。”
发动亲戚入股是刘文鹏思前想后最终想出的办法，也筹资造船的惟一出路，要把亲戚的钱拿出来造船可不是一件容易的事。
亲戚股东 葛文同：“也挺犹豫的，作为那点积蓄吧，拿出来能不能挣钱，挣不着钱怎么办。”
面对亲戚的顾虑，刘文鹏痛说利害，并向亲戚们保证只要客船一下水就能赚钱，因为这关系着他的船运生意生死的大事。
刘文鹏：“咱弄这么一条船，肯定是能挣钱，现在把家里这点储蓄呢，全搁银行里搁着，就吃点利息，现在利息也很低，咱把这个钱拿出来，搞这个船，这个死钱变成活钱。”
妻子 葛文玉：“把这些姊妹就叫来，大伙儿集资，这好，姊妹叫他说服了，心都动了。”
由于长岛的交通主要是靠船运，在以前船运的生意也不错，在刘文鹏的鼓动下，亲戚们也开始纷纷集资。
亲戚股东 葛文同：“你搁银行也是搁了，你还不如拿出来，干点正事，我瞅着也对，搁银行里也是搁着，还不如闯闯，试试到底行不行，赌一把试试。”
2002年3月，刘文鹏的轮船耗时两年终于建成，由于刘文鹏的轮船安全性能高又是国家正式造船厂设计制造，所以很快就取得了航运许可证，这是黑山岛上的第一艘钢壳客运船，从造船厂开回来的那一天刘老汉可出了回风头。
刘文鹏：“敲锣打鼓，挂彩旗，有不少的朋友都来送匾，都推着小车来送匾，礼花，摆码头放，很隆重。”
乡亲们的热情对刘文鹏来说是一个好兆头，也想着客船下水之后就等着赚钱，可谁知道第一个月过去之后，刘文鹏傻眼了。
原轮机长 王克忠：“有时间拉三个，五个人的时候，很正常的，应该说，当时那种情况，很正常，老板确实为这个事也上火。”
妻子 葛文玉：“我说当时你们说的，别去造这个船，别造，你不听，你说现在，你看怎么办。”
由于刘文鹏的客船运营时是旅游淡季，一个月下来倔老头赔四万元，这让他始料不及。面对妻子的埋怨。刘文鹏只能硬挺，而这时有人找他卖船。
船舶经纪人 刑连海：“老刘这条新船下水，刚下水，当时这个旅游的生意非常不好，我寻思老刘肯定能卖这条船，我就找到他。”
妻子 葛文玉：“客也没有多少，大伙儿反正心里全是，心也不齐，怎么样，我就说赶快把船卖了吧。”
本来对船运生意持怀疑态度的股东们听说有人卖船，纷纷要求卖船退股3
股东 葛文同：“我就串联了五六个姊妹，就来找姐夫，我说姐夫，我说俺姊妹都同意，现在有人来买船，你赶紧卖了吧，卖了咱还少赔点。”
船运生意能赚钱，这是刘文鹏从不怀疑的。在一片赞成卖船的声音中，刘文鹏急了。
刘文鹏：“你们说卖船就卖船了，那我是干什么的，我是干什么的，我说了算，造是我造的，这会儿卖的时候也得我说了算。”
力排众议刘文鹏终于坚持下来，进入5月份后情况忽然有了戏剧性的转变。由于五一黄金周的带动，旅游旺季开始了，由于大批游客涌入长岛，刘文鹏的客船生意赚钱了。
刘文鹏：“旅游旺季开始了，一天怎么说，一天能收入个六七千，七八千
旺季的收益让刘文鹏赚回了淡季所有的损失，这也让他明白了海上客运的规律，可时来运转没几天，刘文鹏的船运生意又出了麻烦事。
船员 陶纯：“正在旅游季节，轮机长辞职不干了。”
客船原轮机长 王可忠：“当时给我找在外边干，一个月5000多元钱吧，我考虑也行，这样的工资也挺可观的，所以说，我就找老板说了。”
按照交通部航运管理局规定，海上运输必须按照船舶大小配员，如果船员配备不齐将禁止出海运营。
船长 刘文贤：“轮机长走了以后，这个船上没有轮机长，你就不能开航。”
因为没有和船员签订聘用合同，刘文鹏眼睁睁看着轮机长离开。由于轮机长属于技术工种，而且必须是持证上岗，刘文鹏一时间又找不到，客船只好停靠在码头上。
船员 陶纯：“船在码头上停一个星期了，把船长急的，满船转圈，急的就是说，有了轮机长就能挣这七八元钱。”
在刘文鹏为此发愁的时候，他却接到了港监局的警告通知，由于刘文鹏的客船是航线运营，如果在十五个工作日内不运营的话他将失去运营资格。
长岛港务局航运管理员 杨培建：“没有特殊情况，任何船舶不能无故地停航。”
刘文鹏：“当时心里就烦了，不干得了，不愿意就不干了，咱就不操这个心，还不如当初把船啊给卖了。”
当刘文鹏对船运生意失去信心的时候，事情却出现了转机。
客船原轮机长 王可忠：“我说你该干还干吧，不行我给你再去找一个人干
刘文鹏：“就是良心过意不去，最后呢，他又通过关系，他们大车与大车都有关系，他通过他的关系，给我找了一个大车。”
这次教训让刘文鹏明白必须要和船员签订聘用合同，很快刘文鹏和船员们签订了合同聘期五年。轮船再一次起航了，刘文鹏总算称心如意地做起了他的船运生意。可他闲不住，这时他发现到长岛的游客大多会选择住在当地渔家乐，这让刘文鹏萌生了一个的想法。
刘文鹏：“搞这个海上运输，就说指着这个旅游季节，旺季挣钱，这样呢，和渔家乐联合起来，他游客给我，我游客介绍给他。”
为此刘文鹏开始在岛上寻找渔家乐合作伙伴，经过考察比较他找到了一家渔家乐大户。
渔家乐老板 胡勤田：“他是主动找上门来，外形也好，包括我们家的内装修，他比较满意。”
经过商谈双方达成协议，游客的来回交通由刘文鹏负责，渔家乐负责食宿和接待。
游客：“第一次坐船，怎么说呢，就是说，感觉确实不错，不过就是感觉时间坐得太短，能再坐一次就好了。”
游客：“农家吗，我觉得这种条件就不错了，反正洗澡什么都在一块儿吗，都不错，而且都干净。”
游客：“第一次看见大海，第一次看见那么多的海水，虾，鱼，还有看见那么多的轮船。”
以前刘文鹏的客船只能被动的单程载客，现在却是来回全包，这样既让轮船的客运量增加了，又让渔家乐有所收益，真是一举两得。
渔家乐老板 胡勤田：“10月中旬到9月中旬，我们就为长山号接待一千五六百人，总共吧，两家的合作，是他的营运方面也得到效益，我们的个体营业户也得到一定的收益。”
刘文鹏：“早起开开，从开始跑再就不用停了，反正老这么上下上下就不用停。”
和渔家乐的联合使客船的客流量倍增，也使这倔老头尝到了甜头，整天琢磨着怎样在把生意做得更好，这时他看到长岛旅游的游客们大多都带着小孩，而这些孩子们又都是第一次坐船。
刘文鹏：“城市小孩没看过船，也没看过这个驾驶室的设备，他们来了都很好奇的，来了都问这个问那个。”
这一现象让刘文鹏想到，如果把孩子们组织起来参观停泊着的轮船驾驶舱，那将吸引很多的带小孩的游客，也能给孩子们上一堂生动的舰船知识课。
船长 刘文贤：“组织一部分的小朋友上来参观，增加他们对海洋的认识，增加他们对舰船的认识。”
刘文鹏的这招还真灵，吸引了不少的游客乘坐他的轮船，也使他的长山号在长岛码头上有了点小名气。
刘文鹏：“给咱做了一个广告，就能多吸引游客，乘咱的船。”
借着旅游热的契机这倔老头的船运生意越做越火，可他还是闲不住，又看中了老家黑山岛的旅游资源。下一步他正准备和黑山乡政府共同开发黑山乡的旅游。
采访长岛县黑山乡乡长 张令佑：“我们黑山有一个龙爪山，龙爪山的风光呢，全是自然的风光，它有些是以地质，喀斯特地貌这个地形为主的。”
刘文鹏：“我是从小就在大黑山长了60几年，对大黑山的资源什么都了解，大黑山确实是等待着开发。”
听刘文鹏说等到大黑山开发了，他要把所有他能拉到的游客带到他的家乡去。让游客多能坐上他的客船，这样一来一回他也能赚到双份的钱。
刘文鹏：“人活在世上，我的口号是活着干，死了算，我的口号是这么一个口号，只要我能干一天我就要干。”
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