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  • 义乌教育文明礼让我先行!一份来自义乌小学生的调查报告|文明礼让我先行

    时间:2018-07-23 22:53:55 来源:天一资源网 本文已影响 天一资源网手机站

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    学期初,田心小学成立了校级综合实践活动小组,以"礼让斑马线,文明我先行"为抓手,开展系列活动,助力文明城市创建。

    义乌教育文明礼让我先行!一份来自义乌小学生的调查报告

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    我国的道路交通安全法第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。因此,一个文明行车的司机至少要做到两点:一是减速通过斑马线(无论斑马线上是否有行人,无论是否有交通信号灯);二是面对行人停车礼让。这两点是判定司机是否文明行车的两个重要维度。

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    当然,安全畅通、文明和谐的交通环境需要司机、行人的良性互动,车要让人,人要施礼,对于机动车在斑马线前的礼让,行人理应通过眼神、微笑、点头、挥手等表情和动作予以善意的回应。因此,判断行人是否文明主要看行人过马路有没有施礼。

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    一、第一阶段调查结果

    2018年4月22日(周日),田心小学"礼让斑马线,文明我先行"综合实践活动小组,走上街头,实地调查车辆礼让行人的现状。总的来看,能真正自觉做到礼让行人的车辆只有40%左右,司机文明行车素质有很大的提升空间。

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    二、第二阶段调查结果

    学期结束以后,2018年7月4日,综合实践小组再次回到了朝阳路、大成路的进行追踪调查。

    (一)朝阳路和大成路交叉口(东北西南走向一侧路口)

    1.车辆礼让斑马线情况(斑马线上无行人)

    (1)基础分析

    跟上次最大的不同是,此路口已经升级为爱心斑马线。

    观察结果显示,行经斑马线时(无行人),能主动减速通过的只有40.28%,另有59.72%的司机是匀速通过,这样就极易造成行人与车辆的交通事故。

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    (2)交叉分析

    通过对车辆减速通过斑马线的情况进行了交叉对比,我们发现公交车的礼让率64.71%,是高于所有车辆礼让率的平均水平40.28%。私家车正好相反,36.29%的礼让率低于平均水平。

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    2.车辆礼让行人情况(斑马线上有行人)

    (1)基础分析

    接着,活动小组对斑马线上有行人时,车辆的礼让情况进行观察。观察结果显示,能做到停车礼让的有51.81%,不礼让的车辆有48.19%

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    (2)交叉分析

    通过对车辆减速通过斑马线、礼让行人的数据进行交叉分析,我们发现:公交车的交通文明素质最高,在所有私家车里,会礼让行人的只有41.79%。

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    3. 行人文明过马路情况

    根据观察,行人独自过马路的居多,有66.67%,93.06%的行人过马路能遵守交通规则,并且能做到快速通过。

    不过,行人面对司机的礼让,没有人通过眼神、手势或其他肢体动作对司机表示感谢的。也就是说,车会让人,人不施礼。

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    (二)大成路和文化东路交叉口(西南东北走向一侧路口)

    1.车辆礼让行人情况

    (1)基础分析

    观察时间为15:15至16:00,此时属交通低峰期,只有33.68%的车辆面对行人会主动礼让,不礼让的车辆高达66.32%。

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    (2)交叉分析

    所有车辆的平均礼让率是33.68%,交叉分析发现,公交车礼让比例最高,达70%,大大超过;私家车中礼让比例偏低,只有29.41%,低于平均礼让率。

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    2.行人文明过马路情况

    67.31%的人独自过马路,结伴过马路的只占32.69%。过马路遵守交通规则的行人相较上午有较大幅度的下降,仅为71.15%,行人不遵守交通规则的比例上升到了28.85%。能做到快速过马路的有92.31%,与上午持平。

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    二、综合分析

    (一)车辆礼让行人

    把在朝阳路和大成路交叉口两次观察数据放一起比较后发现:一是车辆礼让行人情况有所改善,比第一次调查时提升了近10个百分点。二是有人行经斑马线时,司机警觉性会提高,主动减速的比例上升了17个百分点。

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    通过对大成路与文化东路交叉口两次观察数据的比较可知,该路口机动车礼让行人还是维持现状,并无明显提升。车流量大的路口礼让情况比小路口要理想。

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    (2) 行人文明过马路

    通过数据比对我们发现,行人更倾向于独自一人过马路,过马路时能基本做到快速通过,但是否遵守交通规则,各个路口相差较大。

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    (3) 最会礼让的车辆

    数据表明,最会礼让行人的是公交车,最不会礼让的是私家车,平均礼让率在30%至40%之间,还不到一半。

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    三、结论

    1. 经过宣传教育,"礼让斑马线"渐渐深入人心,"车让人"情况有小幅改善。

    2. "礼让斑马线"地域差距较大,人流车流多的路口,礼让情况好于小路口(爱心斑马线那个路口人多车多,礼让情况明显优于大成中学正门路口)。

    3. 最会礼让的车辆是公交车,但尚有提升空间。

    4. 出租车的礼让不尽如人意。

    5. 多管齐下,进一步加大对私家车主的宣传教育(主动礼让的比例还不到一半)

    6. 车会让人,人不施礼。

    7. 为提高道路通行能力,应加强宣传教育,鼓励行人结伴、快速过马路。

    综上,"礼让斑马线,文明我先行"任重道远,后续我们还将持续关注。

    四、结语

    炎炎夏日,顶着烈日骄阳走上热浪滚滚的街头展开调查,非常考验孩子们的决心和毅力,那一刻西瓜、绿豆汤、冰镇饮料也失去解暑的神奇效果。但孩子们对"礼让斑马线"这项活动的热情与坚持,就像这节节攀升的温度,居高不下,这是新时代中华少年、田心学子应该扛起的社会责任和使命。

    这一次的调查时间比较短,观察的路口不够多,数据采集不够准确,数据的分析工具不够丰富,得出的结论也许不够客观、全面,但孩子们始终坚信经历和体验比结果更重要,将来孩子们也会越做越好!

    义乌教育文明礼让我先行!一份来自义乌小学生的调查报告

    活动策划执行(图/文):吴俊超 毛紫薇

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