十堰实习东风报告

南 阳

理 工 学 院

东风商用车生产实习报告

学 院：
机械与汽车工程学院 专 业：
汽车服务工程 学 生：
胡晓 学 号：
1502284007

目 录

1 实习安排 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.1 2016.10.17 入场安全教育 „„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.2 2016.10.18 同步器 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.3 2016.10.19 零件测量 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.4 2016.10.20 变速箱 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.5 2016.10.21 物流讲座 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.6 2016.10.23 十堰博物馆 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 1.7 2016.10.24 轮胎轮辋 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 1.8 2016.10.25 神宇整车组装厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„9 2 实习总结和体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

东风二汽生产实习报告

胡晓 15车服（升）1502284007 实习进程

2016年10月17日

今天一大早收拾好行李坐着校车去湖北二汽去实习。一路上看着路上的风景，十分惬意。和同学在一起有说有笑，十分开心，途中经过丹江口，看到了清澈的水，途中还看到了武当山，湖北的山很有特色，好多都是石头山。在路上大概走了四个多小时，车从山区走到市区，看到另一番景象。林立的大楼，走动的人群，不多久我们到达了目的地，然后分宿舍吃饭，住的是十人间，大多都是考研的。住的地方还可以吧！收拾好床铺然后和同学一块儿出去吃饭，毕竟人生地不熟，随便找了个地方吃饭，期间又来了几个女同学，于是我们索性大吃特吃起来。突然看到QQ群里说1:40集合。当时吃的正嗨顾不了这么多。总之美美的满足了味蕾以后匆匆赶去集合。看到两个老师在门口等我们很感动。然后我们一起去厂里听安全教育课，熟悉了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。老师讲的很认真，我们也深刻体会到了安全的重要性，总之这一天过的很累，但很充实。期待接下来的实习能够学到更多的知识。

《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条：
1） 动；

2） 3） 4） 5） 6）

不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；

不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；

厂区内不准打扑克，不准吸烟；

生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；

在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；
不要停留在吊车必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。

2016年10月18日

期待已久的实习终于开始了，今天同学们热情澎湃，早早的等待在集合地点。一排排小红帽闪烁着青春的热情。一路上大家有说有笑，没多久，我们走到了工厂前。工厂的铭牌上写着东风商用车制造厂。在厂区老师的带领下我们走进了工厂。与校园的环境截然不同，到处看到的是钢铁机器和忙碌的人们。厂区有各种安全警告牌儿和运输车。在进行安全教育以后我们在老师的带领下走进加工车

间，今天上午我们参观的是同步器的加工流程，讲解老师很认真详细的给我们介绍了加工的各种流程。结合我们学过的相关汽车知识。我们深刻了解到同步器的机械原理，加工工艺和加工要求。厂区内噪声很大，工人们都很忙碌。来来往往的天车看起来十分危险，来来往往的天车看起来十分危险，但人们工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人师傅们辛勤的劳动。没有他们的付出，就没有我们汽车工业的繁荣。下午我们参观了变速器的组装。货车的变速器十分庞大。货车的变速器十分庞大，但是在工人师傅灵巧的双手下，每个零部件很轻松的组装在一起。今天的收获很大，也很累。通过今天的参观实习，让我明白了干一行，一定要躬亲，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理论知识。

缸盖工艺

缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面→以底面为基准，半粗铣顶面→钻铰定位销孔→铣进、排气管面→铣前后端面→去毛刺→钻进、排气面上的螺纹底孔，钻横向水道孔→铰横向水道孔→扩，铰排气面上的堵盖孔→压入横向铸铁棒→钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔→钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台→扩、铰进气面上堵盖孔→钻摇臂支座螺纹底孔→从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻、攻暖风阀孔→攻进、排气管面及顶面螺纹孔、钻斜油孔凹坑→钻通十二个导管底孔→锪弹簧凹座，导管孔口倒角→钻通两个斜油孔→钻前后端面螺纹底孔→前后端面螺纹孔攻丝→锪导管底孔凹坑、锪进、排气阀座底孔→振动倒屑→精铣缸盖底面→喷油嘴孔、水套孔加工→进、排气阀座底孔口倒角→铰气导管底孔及阀座底孔→铣R40圆弧槽→喷油嘴孔口倒角→清洗→从顶面钻六个21/8螺堵孔→堵盖装配→螺堵装配→气压实验→烘干处理→压进、排气座阀→压导管→枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面→最终清洗→最终检查→发送汽缸盖总成

气门座圈要有良好的密封性，同时与导管同轴度要好，气门座圈底孔和导管底孔加工精度要求严格，经常运作和易磨损零件尽可能以整体分离式。缸底平面加工要求精度较高，以作为基准用，一般是粗铣、半精铣，然后在所有重要加工工序之后，再精铣一次。

2016年10月19日

实习进入第二天，已经渐渐适应了这里的环境。通过这两天去工厂参观，解决了很多在学校上理论课时留下的疑问。现场观察一个零件的构造更直观更容易理解。今天上午我们去了测量科。零件的测量以前我们专业课的学习中也涉及过。工人师傅幽默的讲解，让我们对量件再一次有了更深刻的理解。量具有游标卡尺，螺旋测微计，电子测高计，量块。测量过程中有误差。怎样缩小误差是我们学习

的重点。以及零件测量中量具的正确使用和测量过程中规范的操作步骤，才能保证零件加工的精确。我们还了解了精度的一些概念。比如齿轮是8级精度，就要求轴承为7级精度。等等。下午我们去参观了变速箱的装配线。组装线上的工人很忙碌，但是他们很认真负责。每一道工序都严格要求，检查密封性，模拟操纵，检查它们的啮合的平顺性。在啮合过程中噪音严格控制的范围都有一定的要求。工厂的噪音很大，工人师傅们佩戴了耳塞以保护他们的身体安全。从这些小的细节就能够看出一个企业的发展前景。老师傅还讲述了他的职业发展历程。一个行业干的久了就能积累很多专业经验。这些经验在工作中，是一笔宝贵的财富。这也启示了我们在以后的职业生涯中，要干一行爱一行，踏踏实实的干下去，就能取得辉煌的成就。

凸轮轴工艺路线：

铣端面、钻中心孔 精车中间主轴颈 打标记

精车主轴颈、正时齿轮倒角 钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮颈 铣键槽

粗精磨所有齿轮及偏心轮 探伤 去毛刺 抛光 清洗 防锈包装

2016年10月20日

今天一大早起床，天下起了小雨。本郁闷的心情又蒙上了一层阴霾。然而生活还要继续。吃罢早饭我们集合去厂区。今天上午讲的是变速箱壳体的精加工。东风自主研发了一套14档的重型卡车变速箱。我们参观的厂区加工的是壳体的中间部分。工人师傅给我们讲解了工件的定位，夹紧和加工要求。机床为立式和卧式机床，每加工一个端面零件翻转一次。加工包括轴承孔，端面，螺纹。螺纹用攻丝锥，利用电机的正反转做出螺纹。在做气密性的实验时，通过往型腔里注入高压气体把零件放入复合水中，通过检泄流量的大小来判断沙孔和裂纹的大小，对于沙眼过大对的和裂纹过大的直接报废处理。下午我们参观了热处理加工工艺。利用高温的壁腔把烧红的零件部分淬火，提高零件的硬度和综合性能。对于变形的零件放入校正机床的模腔内通过压来，来校正变形量。对于轴一类的零件的变形采用校值处理。厂房里有一台自动化的高温炉。可以很大效率的完成工作量。然后一些经过热处理的零件内部有残余的内应力，若不消除，则会产生变形。采用喷丸处理利用一些高硬度的钢沙打在零件的外表面上。使受力均匀。可以提高零件的综合力性能。消除零件内部的残余应力。

2016年10月21日

不知不觉中已经过去了好几天。由于这几天阴雨连绵，整个人状态都不是很好。盼望着盼望着，早点儿实习结束回到学校。一如既往早上吃过早饭早早的在门口集合。今天上午参观的是对零部件的局部修整。车间内有很多自动化的设备。大大提高生产效率。校验分为多个步骤。粗校之后再对零件进行进一步的精校。主要是修正零件在插齿和滚齿过程中的毛刺和零件倒角过程中的一些变形。在校验的过程中会出现局部过热很容易烧死零件。所以要在这个过程中加油降温。通

过一道道的工序，我们了解了零件在加工过程中要经过多次的修正才能保证零件的尺寸精度。机械这个行业是个严谨的工作。我们要认真负责，才能做出合格的产品。下午是一个物流讲座，主要是关于东风的物流之间的运转。汽车行业代表着整个国家的综合能力。现代化的设备在汽车制造的过程中大大提高了生产效率。随着科技的进步，汽车未来的前景更加可观。所以我们要扎扎实实的学好我们的专业课，顺应时代的发展。同时在实习过程中我也发现我们的理论知识还有所欠缺。我们的实际操作能力也很生疏。在以后的学习中，我们在专业课知识学好的同时，多参加一些机械电子的竞赛，培养自己的实际动手能力。

2016年10月23日

初次领会到了十堰的雨。这雨细绵绵却很持久。连绵的雨带来了寒冷也招到思愁。但今天的旅行却能抛开这一切，因为今天要去博物馆。早上六点半起床早读到八点。吃过早饭按耐不住的兴奋在门口等待。过程自不用提，坐在舒适的大巴上，沿途欣赏这雨中的山景。听着音乐，那种惬意仿佛时间定格。行程很快，一小会儿我们就到了。十堰博物馆的建筑很有特色，符合当地有名的武当山太极的说法。是两个阴阳鱼首尾相连的风格。中间像一个圆形的眼睛，象征着探索未来之眼。首先我们从古生物馆开始参观。无生物馆有恐龙化石十分壮观，然后参观了十堰的古人类。十堰出土的两具古人类的头骨有力的反驳了达尔文的人类起源非洲的学说。我们还看到了石制的精美饰品。有饰件，有猎物的还有与人类生活息息相关的各种生活用具。很形象的描绘出古人类文化生活的丰富。然后我们参观了近现代馆。关于汽车的文化，十堰因车而兴，二汽是十堰的标志性建筑。

通过我们对十堰文化的了解更能增加我们对东风二汽的文化底蕴的认知。今天是个丰富的一天。

2016年10月24日

早上雨下的越来越大，不得不拿出来的时候的厚衣服。几场冷雨让人感受到了冬天的凉意。早上我们撑着伞集合完毕。今天我们去的是另一个厂区，这个厂区主要是做轮胎轮辋的。路程20分钟，一路上我们聊着天嘻嘻哈哈的前进着，不多久就到了厂区。一进厂我们就闻到了轮胎刺鼻的气味。进入厂区，我们看到的是工人师傅把一块块厚实的钢板切割，去锈，喷丸处理。出来一块块光亮的型钢。然而型钢被用来分成两部分，一部分做轮辋一部分坐车圈。坐车圈的型钢经过锻压初步成圆形，然后倒角，锻压出10个散热孔，去除毛刺，然后在旋塑机里成型。坐车圈的型钢，先在卷型机里初步卷成圆形，然后利用埋弧焊进行焊接，然后利用圆型模型进行规圆处理。经过测量最后车圈和车辋喷漆，烤制，在自动化设备上把轮胎和压制好的车圈和轮辋装在一块。做动平衡试验。工人师傅还介绍了轮胎的磨损线的具体位置。下午我们听了一场关于发动机的讲座。工人师傅是个工程师，讲的内容很丰富。在讲授中穿插着历史军事和政治，可以看出工人师傅渊博的知识。我们从中学到了很多知识，受益匪浅。

2016年10月25日

今天我们来到了东风神宇汽车的整装车间。该车间主要装配中型重型小型商用车。进入车间映入眼帘的是干净明亮的车间。首先是底盘装配。第一道工序是装底盘的油路和气管，然后我是装前后桥，接着钢板弹簧，减震器，消声器，油箱，空气滤清器，发动机，车灯，电子线束，主轴，驾驶室完成总装。然后线下调试以后在线上检测，依次通过灯光检测，前后制动器，车轮滑动，ABS，制动稳定性检测以后的车辆才能下线。一道道工序必须合格率百分之百，这我不需要工作人员严谨，认真，负责的态度。下午我们参观了佳华轴瓦厂。轴瓦厂的车间很干净，轴瓦的材质为铜镍，铝锌，铜铅。原材料先分隔成一个个长方条，然后在拓圆机上初步压成圆弧形，经过多次精修和去毛刺，再经过去油污，清洗，酸洗，然后渡上一层软的金属层起到耐磨的效果。工厂导游还介绍了一般轴瓦的寿命为十个小时。正常情况下十个小时换下的轴瓦的磨损层和原来的原参相同。经过两个厂区的参观，我收获了很多经验和知识，你深刻了解了汽车行业的一些规则。我们要学好专业知识的同时，多了解一下行业的新科技，才能为将来的职场打下坚实的基础。

整车装配工艺

1反装车架2装后桥及弹簧3装前桥及弹簧4装支架及油桶，贮气筒5翻转使车架正装6装发动机总成7装水箱，水管，油管8装车轮9装大小灯及方向灯10装驾驶室身11装操纵杆及方向盘12装电路及电瓶13装发动机盖一下进行汽车检查和调整14自动加油15自动加水16工人检查和调整17计数18试车19发放验收合格证.

二．实习总结和体会

这次在东风公司的实习，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，使我获得对基本生产的感性认识，理论联系实际，扩大知识面，很有收获，也很有感触。在此，要感谢老师对我们的悉心照顾和帮助，没有他们的帮助，没有他们的讲解，我们也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。非常感谢他们！

两周的参观实习，我们参观了发动机厂、车身厂、变速厂以及整车装配厂。了解了机械产品生产方法及制造过程，锻炼了自己的观察能力和知识运用能力。而收获最大的是看到了员工那种“从小事做起、从我做起”的扎实态度。

在实习期间我学习到了太多在学校里学不到的知识技能。也让我了解到现代发达的科技技术，现场基本上都通过数控技术实现了自动化。在课本上的理论知

识和在实习中所领悟到的知识是完全不一样的，让我对课本上学到的知识得到了充分的利用和对所学的知识有了更深刻的理解，也让我对以后自己这个专业能做什么有了初步的认识。在实习现场，工作人员和老师的讲解让我对这个专业能做什么有了更深的认识，与老师的互动让我知道自己实习能干什么和该干什么，而不是简单的去看，从中我也学到了工作人员和老师的经验，这些都是来之不易的，更是课本学不到的。这次实习使我社会工作能力得到了提高，在实习过程从老师和讲解员中学习到许多的专业知识和专业技能，从而发现自己的不足，促使自己努力学习更多的知识和完善自己。

不断提升理论素养。在走上工作岗位后，要结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

东风汽车公司实习报告

2013年10月28至11月8日，我们在湖北十堰东风汽车公司进行了为期12天的实习。

一、东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。

2007年，公司销售汽车113.7万辆；
完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；
实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；
综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第

一、SUV第

一、中型客车第

一、轻卡第

二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。

按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；
与日产进行全面合资重组；
与本田拓展合作领域；
与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；
与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风公司的愿景是市场份额达到15%，并且具备行业里领先的盈利能力。东风品牌在世界品牌价值实验室编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第41位，品牌价值已达218.23亿元。

二、实习参观内容

本次实习参观主要了解了发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺和加工流程，还参观了东风征梦公司，总装配厂等。因发动机是汽车的心脏，故我们着重参观的是东风商用车发动机厂，包括EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工、装配。

首先我们参观的是凸轮轴生产线。凸轮轴是发动机中非常重要的一个零件，通过它的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。凸轮轴为铸件，东风公司采用的材料是冷激铸铁，其热处理方法是中频淬火，表面淬火。凸轮轴生产车间，不同品种成本单独核算，目前生产4个品种，每个品种至少需要16道工序。在生产管理中，各部门根据每年指标，在成本上降低2%-3%，采用奖励制度，人人参与其中，进行打分激励，分数与个人年终评定挂钩，促进项目的改善。

其次是曲轴生产线。曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，加工难度比较大。该车间有32个工序，整条生产线约40人，该车间内采用电子系统量规检验零件是否符合标准，既节约了人力，又提高了精确性。

接下来是DCI11发动机生产线，在这里我们了解到柴油发动机是由压力和高温点燃的。车间只生产，财务管理部分由上层总公司计算，子公司只向上层提交计划，然后按订单生产。车间的总成本包括人工成本、设备成本、刀具成本、辅料和配料成本以及返修成本等。车间只对设备计提折旧。根据在制品数量和节拍、周期计算时间，制定周计划。

在4H缸体生产线了解到缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件和缸盖、凸轮轴等连接成一个整体。了解了缸体的原料是铸铁，由397种零件构成，工序约400个，工时为4个小时，成品率达97%。

连杆生产线了解到连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，作用是实现运动的转换与运动的传递。并通过师傅详细的讲解了解了连杆的具体生产流程。

我们还参观了东风征梦公司，主要参观半挂车的生产。东风征梦于2011年正式投产，投资约2个亿，拥有1200多套设备。我们了解了半挂车切割机的主要功能，半挂车间的焊接主要靠埋弧焊，在上漆前需要抛丸打砂清除铁锈增加油漆的附着力，防止掉漆。

接下来是十几天中给我们留下印象最深刻的车间——DCI11大马力装配线。该车间分为内、外两个装配车间，其中3/4装配线为内装线（用N表示），1/4为外装线（用W表示）。整条生产线约240人，总工序约100道，大约7-8分钟就有一台发动机出厂。内装配线是一条柔性生产线，拥有自动化工位10个，半自动化工位14个，手动工位36个。该车间有6台机器人辅助生产，主要从事喷漆等有毒有害作业。

第五天下午我们来到总装配厂，在这里我们了解到一辆汽车由上万个零件组成，平均3分钟就有一辆车安装完毕。共有3条装配线，主要装配商用卡车天龙和天锦，每条生产线工作流程相同。

之后机修车间、发动机再造车间、质保科和研发部门的师傅们为我们进行了讲解。我们了解到机修车间的班组管理和齿轮详细加工工艺；
再造车间共13人，工作主要有3方面，分别是负责三包期内发动机售后维修、生产现场问题解决以及对东风汽车4S店技术人员培训；
了解到东风公司6款发动机的基本情况；
在质保科参观发动机模型，了解到发动机编号的具体意义，如EQ491i中，EQ代表二汽，4代表4缸，91代表缸径（mm），i代表电喷；
排量是N个缸体的总体积；
研发部门了解到发动机基本工作原理是将化学能转化为机械能；
一个项目的开发，需要市场调研部门分析，根据客户的需求编写信息分析计划任务书，由子公司从技术角度分析可行性，进行调查，了解市场，选择最优方案做收益分析，而东风公司收益率一般在13%左右。

最后东风公司财务部门人员为我们介绍了整个公司的财务流程，各种财务成本的分摊、归集方式，成本管理与核算。该公司采用德国研制的SAP系统，一般不核算在产品，在季末拉线，在产品的毛坯价值反映为期末存货。

三、东风公司管理模式的分析

首先来谈谈东风公司车间的MQCTS管理模式。

在东风公司的每个车间，都有一个管理展板，上面写着M管理小团队、Q生产质量小指标、C成本、T交付、S安全。这种方法借鉴于日本QCD管理，是日本企业全面质量管理和新生产方式的成功实践。所谓QCD管理，就是综合考虑Q质量、C成本、D交货期的管理,是一种针对生产全过程、全员参加、有效益、保证企业年度计划实现的现场作业持续改善工作运用科学的管理思想、管理方法和管理手段。东风公司在此基础上加入了班组管理，以机修车间为例，机修车间分为A、B两组，每组均有车铣刨磨钳组成，每组又分为若干个班，每班有一个班长，由操作技术能力最强的担任，班长负责管理班内成员，每天车间管理人员与各班长开会，对一天的工作进行总结、评分，

年终以每天的会议记录及评分作为涨工资的依据。这种管理方法充分考虑了客户对产品质量的要求和企业成本的减少，运用到东风公司，效果显著。只有综合考虑了质量、成本，同时做好售后服务工作，公司才能获得巨大的利益。

再来谈谈东风公司使用的SAP系统。通过东风公司财务人员的讲解，让我们对SAP系统有了大概的了解，实习回来后，我又通过网络对SAP系统有了进一步的了解。

SAP既是公司名称，又是其产品——企业管理解决方案的软件名称。SAP是全世界排名第一的ERP软件。SAP在各行各业中得到广泛应用，它为20多个行业提供融合了各行业“最佳业务实践”的行业解决方案。SAP包含12大模块，其中和财务管理有直接关系的模块有

1、FI 财务会计：集中公司有关会计的所有资料，提供完整的文献和全面的资讯，同时作为企业实行控制和规划的最新基础。

2、TR 财务管理：一个高效率财务管理完整解决方案，确保公司在世界范围的周转，对财务资产结构实行盈利化组合，并限制风险。

3、CO 管理会计：公司管理系统中规划与控制工具的完整体系，具有统一的报表系统，协调公司内部处理业务的内容和过程。

4、IM 投资管理：提供投资手段和专案，从规划到结算的综合性管理和处理，包括投资前分析和折旧模拟。

运用SAP系统有很多优点：SAP是全球所有ERP产品中对企业构架和财务控制考虑得最细致的系统，也是整体控制逻辑和整体系统结构是最严谨的系统，可以让企业引进先进的管理理念；
大型企业集团如果要在整个企业全面展开各个专业的、统一的ERP实施，SAP是唯一能适合的产品，特别是财务模块；
SAP系统集成性好，财务、物资、项目、设备、人力资源等等功能都具备，可以进行事前很好的控制，国内软件一般都是事后控制。

希望以后有机会能对SAP系统有更加深入的了解和学习。

四、所想与所得

短短12天的参观实习很快就结束了，这12天留给我印象最深刻的就是团队合作是工作和学习中都必不可少的精神。从一个个零部件到一台整车下线的全过程，都是团队合作的结晶。工厂不是个人的舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，比如机修车间的班组管理模式，只有组内成员相互配合，各组合作，各部门相辅相成，生产线才能正常运作，公司才能正常运转。

在培养团队意识的同时，东风公司也注重个人能力。东风公司的员工，每年都有参加东风厂、湖北省和全国技能比赛的机会，员工如果进入全国前20名，公司会给予奖励，进入全国前8名可破格晋升职务。这让我们体会到东风公司对人才的重视和自身能力、素质的重要性。

五、意见与建议

这次的实习开阔了我们的眼界。从朗朗书声的教室走进轰轰鸣鸣的车间时，顿时感到人类是多么的渺小，又是多么的富有创造性，知识如何变为生产，尽在眼底中。但作为财务管理专业的学生，我希望学校今后可以增加财务方面的参观与顶岗实习机会，亲身体验一下工厂中财务工作的实际流程，让我们更多的了解今后我们即将面临哪些实际工作，我认为这样会让我们在专业知识上有进一步的提升，对我们会更有帮助。

篇1：湖北十堰东风实习报告(参考必备) 目录

第一篇：前言?2 第二篇：东风公司简介?2 第三篇：实习安排???4 第四篇：安全教育???4 第五篇：实习内容???5

1、凸轮轴??5

2、连杆???6

3、曲轴???9

4、缸体???13

5、缸盖???16

6、发动机装配19

7、变速器装配21

8、总装???22 第六篇：实习总结???23前言

时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱??许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；
完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；
实现销售收入1,969亿元；
综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第

一、suv第

一、中型客车第

一、轻卡第

二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；
与日产进行全面合资重组；
与本田拓展合作领域；
整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国psa合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1]，该品牌logo为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；
第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；
第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。

实习安排 安全教育

7月18号我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：

i.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必 须把头发盘起来。

ii.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

iii.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

iv.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

v.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

vi.配合每个车间主管人员的安排。

实习内容 凸轮轴：

加工型号：eq6100凸轮轴

加工方式：仿形加工、数控加工 功用及结构特点：凸轮 轴是活塞发动机里的一 个部件。它的作用是控 制气门的开启和闭合动 作。虽然在四冲程发动 机里凸轮轴的转速是曲 轴的一半（在二冲程发

动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

篇2：十堰东风公司实习报告guizhou university 生 产 实 习 报 告 学 院机械工程专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名陆**** 学 号 09080*****班 级机自093 指导教师李建雄、赵丽梅 2012年9月 17 日

目录

一、实习的目的与意义„ „„ „„ „„„„„„„3

二、实习的主要内容 „ „„ „„ „ „„„„„„4

三、实习的时间段及地点„„„„„„„„ „„„„5

四、实习形式（参观型）„„„„„„„„„„„„„6

五、实习的主要项目„ „„„„„„„„„„„„„6

六、实习日志

（一）东风汽车有限公司发动机厂

入场安全教育„ „„„ „„„„„ „„„„7

（二）东风汽车有限公司发动机厂

机械加工1„ „„„„„„„„ „„„„„„9

（三）东风汽车有限公司发动机厂

凸轮轴1„„„„„„„„„„„„„„„ „11

（四）东风汽车有限公司发动机厂

装配二线1„„„„„„„„„„„„„„ „12

（五）东风汽车有限公司发动机厂

大马力装配1„„„„„„„„„„„„ „„14

（六）东风汽车有限公司钢板弹簧厂

钢板弹簧„„„ „„ „„„„„„„„„„16

（七）东风汽车有限公司发动机厂

连杆生产线„„„„„„„„„„„„„„„17

（八）东风汽车有限公司发动机厂

4h缸体1„„„„„„„„„„„„„„„„18

（九）东风汽车有限公司发动机厂

轻发1„„„„„„„„„ „„„„„„„„20

（十）东风汽车有限公司发动机厂

大马力机加1„„„„„„„„„„„ „„„21

（十一）东风汽车有限公司发动机厂 发动机展厅„„„„„„„„„„„„„„23

（十二）东风汽车有限公司神宇车辆公司总装厂分厂东风神宇公司总装„„„„„„„„„„„26

（十三）东风汽车有限公司发动机厂四九小学

工厂5s管理„„„„„„„„„„„ „„28

七、实习总结

1、实习的具体收获„„„„„„„ „„„„„30

2、实习的体会„„„„„„„„„„„„ „„30

八、实习指导教师评语„ „„„„„„„„„„ „

31一、实习目的与意义

1、生产实习的目的

通过生产实习了解现代先进制造技术的应用，了解现代机械制造企业的基本结构、生产流程和生产与技术管理体系结构，了解典型机床的体系结构和各子系统的结构，了解电气自动化技术的应用情况；
建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识，为学好专业课程打下基础。

2、生产实习的意义 生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分，也是重要的集中性实践环节。生产实习环节的顺利进行，有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力，有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念，有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成，能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力，能够增强实践动手能力。

二、实习的主要内容

1、数控机床的认识

了解数控加工中心、数控车床、数控铣床、数控轧辊磨床、电火花线切割机床等总体布置于基本结构和工作过程，绘制机床总体布置图、进给系统（工作台）的结构简图。

2、机床数控系统的认识

了解相关机床数控系统的基本组成、结构及特点，该企业产品数控系统应具备的功能。了解数控系统与驱动部件的连接方式和特点；
强电控制和弱电控制方式的实现。了解一个数控系统的面板及功能，绘出面板图进行说明，并请认真思考面板相关功能的实现方式。

3、大型专用数控机床用途的了解

通过现场考察，了解大型数控专用机床的加工过程互作用，并且分析企业如何通过合理的工艺流程和制造工艺使其能满足机床使用的需要。

4、制造过程的了解

了解一种主要产品（机床、汽车或它们之中的总成、重要部件）的生产过程，了解并写出一种主要零件的生产工艺过程，并进行说明。了解主要加工设备，对主要加工设备的型号、加工工艺类型与特点、精度以及在工艺流程中的地位等进行考察。

5、对汽车制造厂、机床厂、工程机械、专用机械工厂的生产流程进行考察

了解生产工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

6、对发动机产品的开发设计过程、设计与制造手段进行了解。

7、对发动机厂、变速箱厂、凹凸模具公司的生产流程进行考察

了解工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

8、机加工车间

在机加工车间，深入分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；
了解各道重要工序加工机床的特点，工作原理；
研究重点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；
了解生产线的布局特点；
了解车间的先进工艺、技术革新；
了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。

9、装配车间

在装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法。

10、实习日志的撰写 对上述参观、考察的内容要及时进行记录，每天需要撰写实习日志。实习日志包括实习地点、实习日期、实习具体内容和实习体会。实习日志除具有必要的文字内容之外，还可包括现场手工绘制的草图、简图、表格以及图片等内容。实习日志时撰写实习总结报告的基础性资料，也是生产实习成绩考察的重要内容。

三、实习的时间段及地点篇3：十堰东风汽车公司生产实习报告 毕业设计（论文）答辩负责人签字 年 月 毕业设计（论文）评语：

日前 言

生产实习对我们学工科的学生来说是非常重要的，因为工科是一个必须实践的学科。没有实践，在学校学再多的理论知识也只是纸上谈兵。这次湖北十堰东风汽车公司就提供给我们一个非常好的参观学习的机会，在实习中我们可以大概了解我国目前机械行业的发展现状和发展趋势，并且在实习中会接触大量的有关机械的实物，增加对机械的学习兴趣。

在去湖北实习之前，我们已经在学校进行过金工实习，对各种机床和各种工艺、各种机械部件有了初步的了解。但是东风公司是一个大型汽车企业，它能提供给我们很多在学校接触不到的东西。而且我们还能接触到各种先进技术，对我们国家目前的工业发展水平有一个大概的认识。这无论是对于我们目前的学习还是对于将来的工作都是大有好处的。

本实习报告主要记录了在东风汽车公司实习期间的所见所闻包括各种工艺如铸造、锻造，各种汽车主要的零部件如曲轴、连杆，各种先进制造设备如车床、铣床等等。最后实习结束后感悟很多，最后写了自己的实习总结。

前

言 ....................................................................................................................................2

一、实习目的和要求 .....................................................................................................................5 1.1 实习目的 ..............................................................................................................................5 1.2 实习要求 ..............................................................................................................................5

二、实习内容 .................................................................................................................................5 2.1机械零件加工工艺及设备 ...................................................................................................5 2.2 铸造工艺及设备 ................................................................................................................6 2.3 冲（锻）压与模具设计 ....................................................................................................7 2.4 焊接工艺及设备 ................................................................................................................7 2.5 金属材料及热处理 ............................................................................................................7

三、实习时间表 .............................................................................................................................8 3.1安排表 ...................................................................................................................................8

四、实习过程及记录 .....................................................................................................................9 4.1 入厂教育培训 ......................................................................................................................9 4.2 72厂 ....................................................................................................................................11 4.3 机械加工 ............................................................................................................................12 4.4 机修磨锋 ............................................................................................................................13 4.5 21厂 ....................................................................................................................................13 4.6 4h缸体机加工 ................................................................................................................15 4.7 dci11车间箱体加工 ...........................................................................................................17 4.8 大马力装配 ........................................................................................................................18 4.9 凸轮轴机加工 ....................................................................................................................19 4.10 连杆机加工 ......................................................................................................................20 4.11 车身厂 ..............................................................................................................................21 4.12 再造车间 ..........................................................................................................................23 4.13 总装配厂 ..........................................................................................................................234.14 曲轴机加工 ......................................................................................................................24 4.15 产品展示厅 ......................................................................................................................25 4.16 大马力轴类加工 ..............................................................................................................27 4.17 试验站 ..............................................................................................................................28

五、实习总结 ...............................................................................................................................31

一、实习目的和要求 1.1 实习目的

生产实习是学生已学习了部分专业课后进行的，是重要的理论联系实际的实践性教学环节。通过生产实习，使学生接触生产实际，理论与实践相结合，加深对专业的了解。在生产实践中学习机械制造各方面的知识，培养学生的工程意识和解决生产实际能力，为学习专业课打下坚实的基础。

1.2 实习要求

1.2.1对实习工厂（车间）的布局、产品种类、生产组织管理体制、零件（毛坯）制造过程、部件和整机装配有比较全面概貌性了解。

1.2.2掌握机械零件（毛坯）各种加工方法（机械加工、铸造、冲（锻）压、焊接、热处理）的制造工艺，工艺装备、质量控制、技术资料、相关的质量检测仪器和环境保护基本情况。 1.2.3掌握各种加工方法的典型设备（单机）、生产线的自动化控制方式和原理。

1.2.4了解机械制造过程中的特种制造及先进技术的发展趋势。

1.2.5了解工程技术人员、生产管理人员在生产过程中的作用和职责，广泛接触工人、技术人员、学习他们优良品质。

二、实习内容 2.1机械零件加工工艺及设备

（1） 选择典型零件作为学习对象，该典型零件工作图，了解该零件在机器中的功用和工作条件、零件的结构特点及技术要求，并分析零件的结构工艺性。

（2） 深入分析典型零件现场加工工艺，写出工艺路线、加工阶

机械电子工程方向生产实习报告GUIZHOUUNIVERSITY生产实习报告学院姓名班级机械工程陆****机自093专业机械设计制造及其自动化学号指导教师09080*****李建雄、赵丽梅2012年9月17日第-1-页共31页机械电子工程方向生产实习报告目录一、实习的目的与意义3二、实习的主要内容4三、实习的时间段及地点5四、实习形式（参观型）…6五、实习的主要项目……6六、实习日志（一）东风汽车有限公司发动机厂入场安全教育…7（二）东风汽车有限公司发动机厂机械加工1…11（四）东风汽车有限公司发动机厂装配二线116（七）东风汽车有限公司发动机厂连杆生产线…18（九）东风汽车有限公司发动机厂轻发1……26（十三）东风汽车有限公司发动机厂四九小学工厂5S管理…28七、实习总结1、实习的具体收获302、实习的体会……30八、实习指导教师评语

31第-3-页共31页机械电子工程方向生产实习报告一、实习目的与意义1、生产实习的目的通过生产实习了解现代先进制造技术的应用，了解现代机械制造企业的基本结构、生产流程和生产与技术管理体系结构，了解典型机床的体系结构和各子系统的结构，了解电气自动化技术的应用情况；
建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识，为学好专业课程打下基础。2、生产实习的意义生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分，也是重要的集中性实践环节。生产实习环节的顺利进行，有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力，有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念，有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成，能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力，能够增强实践动手能力。二、实习的主要内容1、数控机床的认识了解数控加工中心、数控车床、数控铣床、数控轧辊磨床、电火花线切割机床等总体布置于基本结构和工作过程，绘制机床总体布置图、进给系统（工作台）的结构简图。2、机床数控系统的认识了解相关机床数控系统的基本组成、结构及特点，该企业产品数控系统应具备的功能。了解数控系统与驱动部件的连接方式和特点；
强电控制和弱电控制方式的实现。了解一个数控系统的面板及功能，绘出面板图进行说明，并请认真思考面板相关功能的实现方式。3、大型专用数控机床用途的了解通过现场考察，了解大型数控专用机床的加工过程互作用，并且分析企业如何通过合理的工艺流程和制造工艺使其能满足机床使用的需要。4、制造过程的了解

第-4-页共31页机械电子工程方向生产实习报告了解一种主要产品（机床、汽车或它们之中的总成、重要部件）的生产过程，了解并写出一种主要零件的生产工艺过程，并进行说明。了解主要加工设备，对主要加工设备的型号、加工工艺类型与特点、精度以及在工艺流程中的地位等进行考察。5、对汽车制造厂、机床厂、工程机械、专用机械工厂的生产流程进行考察了解生产工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。6、对发动机产品的开发设计过程、设计与制造手段进行了解。7、对发动机厂、变速箱厂、凹凸模具公司的生产流程进行考察了解工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。8、机加工车间在机加工车间，深入分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；
了解各道重要工序加工机床的特点，工作原理；
研究重点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；
了解生产线的布局特点；
了解车间的先进工艺、技术革新；
了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。9、装配车间在装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法。10、实习日志的撰写对上述参观、考察的内容要及时进行记录，每天需要撰写实习日志。实习日志包括实习地点、实习日期、实习具体内容和实习体会。实习日志除具有必要的文字内容之外，还可包括现场手工绘制的草图、简图、表格以及图片等内容。实习日志时撰写实习总结报告的基础性资料，也是生产实习成绩考察的重要内容。三、实习的时间段及地点

第-5-页共31页机械电子工程方向生产实习报告实习日期2010-9-22010-9-32010-9-32010-9-42010-9-42010-9-52010-9-52010-9-62010-9-62010-9-72010-9-72010-9-102010-9-11实习时间段

下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午下午下午

实习作业部四九小学会厅机修车间轴类车间6100车间装试车间板簧公司轴类车间4H车间轻发轻型发动机Dcill车间展厅

东风神宇公司四九小学会厅

实习工段入场安全教育机械加工1凸轮轴1装配二线1大马力装配1钢板弹簧连杆生产线4H缸体1轻发1大马力机加1发动机总装工厂5S管理四、实习形式（参观型）1、专题讲解：在进入车间时，企业指派人员做全厂概况、安全等方面的讲解，使学生对企业的生产任务与规模、主要产品及其性能、企业组织与管理、发展远景等有一初步了解；
明确企业技术保密、劳动纪律，保证实习安全进行。2、机械加工车间参观实习：机械加工车间实习是生产实习的重要阶段。学生要围绕所指定的典型零件的工艺过程独立地逐条完成教学大纲所规定的关于机械加工车间实习的内容与要求。要仔细地记好实习日记，勤于思考，善于提出问题，要虚心向工人和技术人员请教。3、阅读现场图样和工艺过程：生产图和工艺文件是知道生产的技术文件，也是深入实习的重要资料，学生要认真阅读、理解，做好笔记记录。五、实习的主要项目1、听讲座

第-6-页共31页机械电子工程方向生产实习报告实习接待主管对我们进行了入厂安全教育，向我们说明了工厂生产实习应注意的事项。并且向我们介绍了东方公司的发展史。2、工艺考察（1）东风商用车公司发动机厂：主要认识了发动机五大件缸盖、缸体、曲轴、凸轮轴、连杆的制造工艺流程。（2）东风神宇公司：参观了车辆总装线。3、听课听工人师傅向我们介绍“工厂5S管理艺术”！听东风日产企业管理的方法手段，了解现代的企业管理方式。好的管理方法能提高企业效益！六、实习日志（一）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：四九小学会厅实习工段：入场安全教育1、实习时间2010-9-22、实习安排①整队进入车间；
②在指导老师的带领下到会厅；
③认真听取师傅入场教育，强调的安全方面一定要记牢，并记下会议内容；
④整队返回。3、实习的具体内容（1）东风公司简介：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车主要制造基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截止2003年底，东风汽车公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。

第-7-页共31页下午

机械电子工程方向生产实习报告进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模路上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新阶段。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先过技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇。力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收三个翻番，将年产销量提升到170万辆，销售额提高到1800亿元以上，利润达到150亿元，综合市场占有率提高到18，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。（2）安全注意事项：在我们出发之前，院领导及老师反复强调安全第一，这是我们这次实习能否成功的至关重要的基本保证，下面是安全教育课上厂方对我们安全实习的要求，要求我们牢记以下几点：①、必须整队进入厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动；
②、不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；
③、不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；
④、工厂周围不准打扑克吸烟；
⑤、生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；
⑥、在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；
不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；
⑦、在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等：⑧、各院与各校之间禁止发生冲突；

第-8-页共31页机械电子工程方向生产实习报告⑨、衣服整洁，必须带实习帽，不穿背心、马裤、拖鞋；
⑩、生产现场不准打闹，不影响生产工人正常作业，一切行动听指挥。4、小结以前看到公路上来来往往的东风牌汽车，只知道是东风汽车，其他并不知道什么，经入厂教育后，我对东风公司有了很好的了解，东风公司从二汽建厂以来经历了艰难的发展，也从中看到了我国建国以来的发展历程。随后的安全教育，师傅给我们讲述了东风公司近年来发生的种种安全事故，以及发生这些事故的原因，告诫我们在实习过程要注意的地方和事项，为我们的安全实习作了很好的铺垫（二）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：机修车间实习工段：机械加工11、实习时间2012-9-3-上午2、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队介绍、参观指导；
③随队参观机械加工；
④实时提问，做记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）该车间主要生产键、螺母、螺钉之类的小零件。同时负责一些部件的维修、临时件急件的生产。它有三大任务：①备件加工；
②新产品的试制加工；
③迂回生产。（2）机修车间的主要设备机床有：①锯床：原本购买的锯床只可以加工直径在150毫米以下的材料，通过改进，将夹板加厚，加长，可将被加工材料的直径提高至400毫米在锯床上加做一滚道，方便直径较大的材料的移动将原有的夹紧方式改为通过液压缸来夹紧

第-9-页共31页机械电子工程方向生产实习报告通过工装的改进，实现混流生产②牛头刨床B665（最大刨削长度为650mm）

③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩根据材料、进刀量、加工余量来选择刨还是铣，夹紧方式为台前夹紧。机床特性：进刀量10-15mm，刀具能够承担更大的反作用力，多个同时，多面一次，可加工斜面。③插床B5032（最大查削长度为320mm）：可以用来插齿轮键槽，修理齿轮毛刺，修外圆、死角、非标准圆，成型刀多为自己设计利用磁场，将小垫片吸紧，提高生产效率④铣床：卧铣，适用于长形键槽加工。（3）机加的七大原则：1加工基准面的统一：可减小积累误差；
○2选择正确的装夹方式；
○3根据材料选择刀具；
○4刀具角度的选择：○一般选(5-7)°，它将影响切削量、加工热量的热量散发；
5切削速度的选择：粗加工时速度小，精加工时速度大；
○6切削量的选择：精加工时切削量小，粗加工时切削量大；
○7保证机床的精度：主要是保证机床刀具导轨的平行度、平面度、直线度、○垂直度、主轴全跳动在要求范围内。4、小结机械车间看起来比较凌杂，但是都是在井井有条的精心工作。机修车间里的工作人很多是搞设计的，专门设计各类夹具和对磨损上进行补偿加工、重新加工新零件、制作样品、编写加工工艺，他们的工作环境相对其他车间来说是很悠闲地，只要求好的不要快的。他们可以说是工厂的创仓库，很多夹具和新颖的连接件等都是这里诞生的。在里面见识到激光线切割机，通过电脑绘图，通过串接口

第-10-页共31页机械电子工程方向生产实习报告控制机器切割任意形状的钢板。（三）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：轴类车间实习工段：凸轮轴11、实习时间2010-9-32、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观发动机凸轮轴生产加工制造过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）车间简介两条凸轮轴生产线：汽油机生产线——EQ6100、EQ140；

柴油机生产线——康明斯系列。（2）凸轮轴加工介绍：①凸轮轴材料——45钢/50#钢；
②凸轮轴毛坯加工——锻造；
③凸轮轴加工方法——仿形加工、数控加工；
④结构特点：轴的前端装有正时齿轮，轴上除了进、排气凸轮及轴颈外，还有驱动部分电器和机油泵的齿轮及驱动汽油泵的偏心轮。⑤加工定位基准：以键槽或端面中心孔作为定位基准。⑥凸轮轴加工工序：1.铣端面；
→2.粗磨中间轴颈；
→3.打标机；
→4.粗精车主轴颈；
→5.钻油孔；
→6.精磨中间主轴颈；
→7.精磨其余主轴颈；
→8.精磨正时齿轮颈、→9.铣键槽；
→10.粗精磨所有凸轮及偏心轮；
→11.探伤；
→12.清毛刺；
→13.抛光；
→14.清洗；
→15.终检；
→16.防锈包装。

第-11-页共31页下午

机械电子工程方向生产实习报告（3）凸轮轴主要加工机床①凸轮轴轴颈车床：型号:S1-249、凸轮最大回转直径:φ70mm。②卧式升降台铣床：型号：X62、工作台工作面宽度：320mm、工作台工作面长度：1250mm、在此机床上铣键槽。4、小结在凸轮轴加工车间里，生产流水线的运作井然有序，只需不到10名员工，即可完成全部工序。在参观过程中，更深刻体会到理论知识与实践的区别，认识到再详细的课本知识，也只是工具而已，我们应该灵活的运用，才能与实践更好的相结合。（四）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部:6100车间实习工段:装配二线11、实习时间2012-9-4上午2、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观发动机装配二线的装配过程；
④实时提问，并做好笔记记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容发动机装配分内装和外装，而且各有十七道工序，装配顺序按照由内到外，又下到上原则依次装配。当发动机零部件运到此处时，装配工人首先将缸体上线，检测，然后清洗去除其内壁以及表面的灰尘和毛坯残渣，按照原先设计好的工序一步一步完成，每个员工可以同时控制几个工序。装配车间的两条装配路线分别是：内装N，外装W。其具体装配工艺流程如下：（1）内装线N线

第-12-页共31页机械电子工程方向生产实习报告N-1NQ-互型通用清洗机N-2缸体上线N-3装主轴瓦（上、下半轴瓦）N-4装曲轴N-5拧紧主轴承螺栓N-6装后油封N-7装飞轮壳N-8装飞N-9装压盘N-10装离合器N-11装活塞连杆总成N-12拧紧连杆螺母N-13装正时齿轮N-14装凸轮轴N-15装正时齿轮室盖N-16装机油泵N-17装机油壳W线W-1装油底壳W-2装减震器W-3装缸盖总成W-4预拧紧缸盖螺栓W-5拧紧缸盖螺栓W-6装摇摆轴W-7装机油泵传动轴W-8调气门间隙W-9装喷油器总成W-10装汽缸盖罩W-11装空压机

第-13-页共31页（2）外装线机械电子工程方向生产实习报告W-12装排气管W-13装增压器W-14装增压器进气管接头W-15装曲轴箱通风W-16装水泵W-17装节温器W-18装风扇皮带轮W-19装机冷器W-20装放水阀4、小结装配厂房内的装配流水线干净整洁，这里有检查缸径的精密仪器，有专门清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及自动滚动式装配线，装配车间里并不是人头涌动，一条装配线上只要不到10个人，就能把所有的程序做完，看着很多全自动的的机器，我很感慨机器给我们带来的便利。在听完师傅讲解完各个工序流程后，我们又亲自去回顾了一下装配流程，有的地方我看了很久，但还是有点看不够的感觉。（五）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部:装试车间实习工段:大马力装配11、实习时间2012-9-42、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观发动机大马力装配过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容

第-14-页共31页下午

机械电子工程方向生产实习报告大马力车间是发动机厂最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。车间总装包括内装和外装两条生产线：3/4线和1/4线。其生产流程为：3/4线：1、活塞分装线2、高压油泵3、飞轮壳4、齿轮室总线5、空调压缩机总线6、油底壳7、翻转8、检测9、气缸罩总成1/4线：1、喷漆2、装外部3、装机冷器4、装机油滤清器5、点成试漏4、小结此款发动机是用于大马力货车上的，它发出的动力很大，找个车间总装包括内装和外装，我们都知道发动机有两大机构无大系统组成，由于装配精度要求很高，所以设备都很先进，人必须离机器较远，有安全装置：如红外线接收，自动

第-15-页共31页机械电子工程方向生产实习报告报警，机器停转控制装置。机械助力手臂。车间有很多的机器人，用来执行发动机外表的涂胶，他可以使涂胶更均匀，另外由于胶中有有害物质，这样可以避免对工人的人生伤害。（六）东风汽车有限公司钢板弹簧厂实习作业部：板簧公司实习工段：钢板弹簧1、实习时间2012-9-52、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观钢板弹簧的加工过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）公司状况：东风汽车有限公司下属零部件企业（2）板簧材料:国内名称①6pSiMn2②铬锰钒③铬锰钒系④51CrV4（3）三大工艺：①特性工艺:热处理、预压塑、强化处理（也叫表面处理）②形态工艺：③表面质量：（4）加工工艺：断料工序→冲压→热加工（包含卷耳、包耳）→热处理（包含淬火、回火）→强化处理→总装（含预压）→喷漆、装潢、标识处理→检验合格入库

第-16-页共31页上午

对照的日本钢号

sup6/sup7sup9sup10

机械电子工程方向生产实习报告4、小结原以为板簧只是汽车的一个较小的零件，经过板簧厂的参观实习后，板簧也是汽车一个很重要的环节，汽车的安全行驶与板簧有很大的关系，板簧要经过很多的特性处理，比如热处理、表面强化、预压塑等众多工艺处理才能使板簧达到使用要求，而且就这样一个板簧就要一个不小的工厂处理，经过这次实习可算给我增加了不少知识。（七）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：轴类车间实习工段：连杆生产线1、实习时间2010-9-52、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观连杆生产线的加工过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）连杆简介①连杆材料：连杆属于锻件，35号锰钒系列合金。②连杆类型：A、汽油机连杆B、柴油机连杆

EQ6100；
EQ6102；
下午C、康明斯C系列连杆；
D、大马力连杆③连杆结构：A、大头-连接曲轴，内有瓦槽；
B、杆身；

第-17-页共31页dci11连杆。

机械电子工程方向生产实习报告C、小头-连接活塞，内有储油槽，无专门供油装置，润滑油从油孔渗入。④杆盖加工方法：平断、斜断、涨断⑤连杆组成：A、连杆杆；
B、连杆盖；
C、连杆螺栓；
D、螺母E、衬套。⑥连杆加工部位：、孔

、面

、瓦槽、侧面；
⑦定位基准：小头孔、端面⑧尺寸检测：大头孔径、圆柱度、端面厚度、小头孔径、中心距、变形量、扭曲度、称重。二、工艺流程：毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉两侧面、凸台面→铣断→拉大头圆弧面、两侧面→磨头面→钻螺栓孔→粗锪窝座→精锪窝座→铣锁瓦槽→钻油孔→人工去毛刺→钻连杆盖沉孔→扩铰螺栓孔→去毛刺→清洗→装螺栓→套螺母→拧紧力矩并校正→粗镗头孔→大头孔倒角→磨标记面→压衬套→挤压衬套→衬套孔倒角→精磨两端面→半精镗大头孔→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔、衬套孔→去毛刺、抛光、清洗→终检。4、小结连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，连杆承受活塞销传来的气体作用力及本身的摆动和活塞往复运动的惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的条件下，有足够的刚度和强度。（八）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：4H车间实习工段：4H缸体

1第-18-页共31页机械电子工程方向生产实习报告1、实习时间2010-9-62、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观4H缸体的加工生产过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）4H缸体简介4H缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。（2）加工工艺路线：①粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔②底平面及主副油道孔加工③铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔④底面孔系及前后端面部分孔系加工⑤粗镗缸孔⑥半精铣前后端面⑦机冷器面孔系及斜油孔加工⑧挺杆侧及顶面部分孔系加工⑨瓦盖拧紧、打瓦盖标记⑩主凸孔、前后端面及孔加工11打标记（打标机、清洗机）○12缸体吸铁屑、刷油道○13中间清洗○14终清洗○15人工吸铁屑○第-19-页共31页上午

机械电子工程方向生产实习报告16人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖○17压凸轮轴衬套○18水套试漏○19终检下线○20防锈○（3）缸孔的技术要求：①配缸间隙公差0.03②缸孔直径公差0.045③缸孔圆柱度公差0.01④干缸套压入过盈量0.045~0.075⑤缸孔对主轴承孔的垂直度0.054、小结缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。（九）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部:轻发轻型发动机实习工段:轻发11、实习时间2010-9-62、实习安排①整队进入车间；
下午

第-20-页共31页机械电子工程方向生产实习报告②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观轻型发动机的加工生产过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容轻型发动机是共轨柴油发动机，排量3L，额定功率103kw，东风轻型发动机有限公司由东风汽车有限公司和东风汽车股份有限公司共同出资组建，总投资额15亿，注册资本7.2亿。公司是集发动机研发、零部件采购、生产制造、销售及服务等为一体的全价值链子公司。公司主要生产日产品牌ZD30系列3升柴油发动机和东风品牌1.5-3升轻型发动机，为日产和东风品牌的轻卡、轻客、SUV提供动力总成。缸体——凸轮轴——曲轴——清洁——打标——涂胶——活塞杆分装线飞轮的作用：启动，克服死点。后端、前端装正时齿轮，曲轴是锻造件，曲轴的作用：曲轴通过曲柄连杆机构，将发动机的活塞作功时的的往复运动转变成曲轴的旋转运动，驱动汽车运行。该款发动机的优缺点：全铝合金，缸盖质量轻，散热好。成本相对较高，缸体，缸盖分别制造，然后再组装。该发动机有16个气缸和16个气门。4、小结轻发车间主要是生产日产品牌ZD30系列3升柴油发动机和东风品牌1.5-3升轻型发动机，为日产和东风品牌的轻卡、轻客、SUV提供动力总成。在这款发动机上，好几个关键零件都还是从日本进口的，虽然师傅们都拿着进口的关键产品进行研究，但还是做不出来，所以这个发动机还是依赖日本进口一些部件，所以价格相对国产的发动机价格要贵得多。（十）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部:Dcill车间实习工段:大马力机加11、实习时间2010-9-7上午

第-21-页共31页机械电子工程方向生产实习报告2、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观轻型发动机的加工生产过程；
④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）dci11发动机介绍：①dci11是一种大马力直列六缸发动机，d—柴油，c—高压共轨，i—电喷技术，11—发动机容积；
发动机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。②匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车；
③厂房建于2004年，主要生产dci11四大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。（2）生产线：①缸盖生产线②缸体生产线③曲轴生产线④凸轮轴生产线（3）主要零件①气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。②缸体：箱体类零件，曲轴、凸轮轴装在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上，凸轮轴安装在缸体侧面

第-22-页共31页机械电子工程方向生产实习报告③曲轴：能量传递:动力-曲轴大端-飞轮-离合器；
其中心孔为质量中心孔。④凸轮轴：其中心孔为几何中心孔；
毛坯长度：960mm——1m；
进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小；
工作过程：空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道。⑤缸垫：作用：密封，防止窜气；
⑥喷油器：垂直安在缸盖上，有6个微孔，喷出高压雾状燃油；
⑦高压油泵：为燃油建立高压，使燃烧更加充分⑧缸孔——6个⑨曲轴——强度要求高,安全性最高。4、小结大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。（十一）东风汽车有限公司发动机厂实习作业部：展厅实习工段：发动机1、实习时间2010-9-72、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观完整的发动机外观、性能、参数；

第-23-页共31页下午

机械电子工程方向生产实习报告④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）、EQ491i多点电喷汽油发动机（EQ491iMulti-PointGasolineElectronicInjectionEngine）1型式（Type）直列四缸（4-lnlineCylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置凸轮轴（OverheadCam）、两气门（2-Valve）、多点喷射（Multi-PointInjection）；
②燃料（Fuel）90#车用无铅汽油（90#GasolineWithoutPlumbumforVehicle）；
③缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm）90.82×76.95；
④排量（Displacement）（L）1.993；
⑤压缩比（CompreionRatio）8．7:1；
⑥额定功率/转速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）80/5200；
⑦最大扭矩/转速（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）166/3600；
⑧排放标准（EmiionLevel）EUROⅡ；
⑨长×宽×高（Length×Width×Height）（mm）695×640×705；
⑩重量（weight）≦140kg；
（2）EQD6102直喷柴油发动机1型式（Type）直列六缸（6-lnlineCylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置两气门

第-24-页共31页机械电子工程方向生产实习报告（2-OverheadValve）、直喷（DirectInjection）、自然吸气（NaturalAspiration）；
②燃料（Fuel）0#、10#车用轻柴油（0#、10#LightDieselforVehicle）；
③缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm）102×115；
④排量（Displacement）（L）5.638；
⑤压缩比（CompreionRatio）8．17:1；
⑥额定功率/转速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）88/2800；
⑦最大扭矩/转速（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）343/1600~1800；
⑧排放标准（EmiionLevel）EUROⅡ；
⑨长×宽×高（Length×Width×Height）（mm）1233×703×994；
⑩重量（weight）≦500kg；
（3）EQ4H系列发动机（EQ4HEngineSeries）①型式（Type）直列四缸（4-lnlineCylinder）、四冲程（4-stroke）、四气门（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、电控共轨（ElectronicallyControlledCommonRailFuelInjection）、增压中冷（Supercharged-Inner-Cooling）；
②燃料（Fuel）-10#、0#车用轻柴油（-10#、0#LightDieselforVehicle）；
③缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm）110×125；

第-25-页共31页机械电子工程方向生产实习报告④排量（Displacement）（L）4.752；
⑤压缩比（CompreionRatio）8．17.5:1；
⑥额定功率/转速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）103/2400、118/2400、132/2400、144/2400；
⑦最大扭矩/转速（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）500、600、650、650；
⑧排放标准（EmiionLevel）国Ⅲ/国Ⅳ；
⑨长×宽×高（Length×Width×Height）（mm）874×727×876⑩重量（weight）≦470kg；
4、小结展厅里展出了东风发动机厂所有生产的发动机，型号很多。从建厂到现在生产的发动机都有，从这些发动机可以看出随着科技的发展发动机的结构几乎没有改变但是它的控制系统和传感器发生了很大的改变。相比以前的发动机现在的优势有排量更大、动力更强劲、污染更小、噪声更小等。（十二）东风汽车有限公司神宇车辆公司总装厂分厂实习作业部：东风神宇公司实习工段：总装1、实习时间2010-9-10下午2、实习安排①整队进入车间；
②工厂指定师傅带队指导参观、介绍；
③随队参观汽车总装程序；

第-26-页共31页机械电子工程方向生产实习报告④实时提问，并做好记录；
⑤整队返回。3、实习的具体内容（1）总装过程分为四个班组：①传动轴总成②发动机落装、整车管路装配③车身落装、轮胎安装④二类底盘下线车的检测：离合、灯光、侧滑等（2）十五个装配工位:①车架上线、线数、阀类装配；
②上线装配，车桥、悬架；
③传动轴总成装配；
④底盘附件装配；
⑤底盘转向、翻转，尾灯装配；
⑥管路、减震器、拖钩装配；
⑦管路、支架、消声器、保险杠装配；
⑧转向机、蓄电池装配；
⑨发动机、排气管、水箱合体装配；
⑩龙门支架、发动机附件装配；
11选换挡机构、电器件、空滤器装配；
○12车轮总成、备胎安装、润滑脂加注；
○13驾驶室总成装配；
○14车身件装配，加注油、水；
○15预调下线；
○（3）车辆检测流程：车辆下线→调试→登陆车辆信息→烟度→车速→轴重、制动→灯光检测、声级→侧滑→打印监测记录→终检入库4、小结

第-27-页共31页机械电子工程方向生产实习报告今天上午我们参观的是神宇车辆公司，在这里我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一个组，每个组有一个岗位。岗位边上放着需要装配的汽车零部件，从刚开始上线的一个光秃秃的车架，经过一个个岗位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个装配工序只有十几部，整个过程前后大概只需要十几分钟。至此我们看到了一个完整的汽车装配生产线。一辆汽车装配完成后并不能直接出厂，而要进行一系列的检测，只有合格后才能出厂，否则就要重新进行调试。（三）东风汽车有限公司发动机厂四九小学实习作业部：四九小学会厅实习工段：工厂5S管理1、实习时间2010-9-11下午2、实习安排①整队进入会厅；
②在指定地点认真听师傅的报告;③实时提问，并做好记录；
④整队返回。3、实习的具体内容（1）5S的起源：5S管理起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。（2）“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）和素养（Shit-suke）这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。（3）现场时什么：所谓现场，就是指企业为顾客设计、生产、销售产品和服务以及与顾客交流的地方、现场为企业创造出附加值，是企业活动最活跃的地方。（4）广义的现场：现场管理就是指用科学的标准和方法对生产现场各生产要素，包括人（工人和管理人员）、机（设备、工具、工位器具）、料（原材料）、

第-28-页共31页机械电子工程方向生产实习报告法加工、检测方法）、环（环境）、信（信息）等进行合理有效的计划、组织、协调、控制和检测，使其处于良好的结合状态。达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的目的。现场管理是生产第一线的综合管理，是生产管理的重要内容，也是生产系统合理布置的补充和深入。（5）推向5S的目的和意义：①改善和提高企业形象②促成效率的提高③改善零件在库周转率④减少直至消除故障，保障品质⑤保障企业安全生产⑥降低生产成本⑦改善员工的精神面貌，使组织活力化⑧缩短作业周期，确保交货（6）5S管理的三种境界：要他管、要管他、他要管（7）5S速记口诀：管理：要与不要，一留一弃整顿：科学布局，取用快捷清扫：清除垃圾，美化环境清洁：洁净环境，贯彻到底素养：形成制度，养成习惯（8）受用匪浅的人生励志格言理念细节决定成功改变不了社会，就改变心态高调做事，低调做人4、小结通过本次讲座，让我了解了公司的管理方法，公司通过5S管理规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质，养成良好的工作习惯，从而使得公司安全、健康、有利的发展。

第-29-页共31页机械电子工程方向生产实习报告七、实习总结1、实习的具体收获；
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；
同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；
体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。2、实习的体会通过本次实习实现学生第一次将所学知识与实际应用到一起，真正参与实际的工程训练，同时对培养学生工程实践能力有很大帮助，对学生学好后续专业课程起了促进作用虽然这次实习以工厂工程技术人员讲解为主，辅助参观，实习方式主要是工厂技术人员带领学生参观生产线，以讲座的形式给学生讲解零件加工工艺、生产装配流程，由带队指导老师组织学生分组参观，通过这种方式，加深并巩固了实习内容。两周的参观实习，我们参观了发动机厂、板簧厂及神宇整车装配厂，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，使我获得对基本生产的感性认识，理论联系实际，扩大知识面，很有收获，也很有感触。让我感触更深的是，看到东风公司干净整洁的厂房，高智能化的作业机器，让我对生活和学习的观念有了全新的认识，对将来的生活更加的向往，对学习更加的有动力！

第-30-页共31页机械电子工程方向生产实习报告在这次实习中，非常感谢两位老师每次都陪着我们一起参观，在我们没有听见师傅的讲解时，老师都给我们重新讲过，而且在师傅没有讲到的地方，老师更是给我们详细讲解了很多机器零件的作用、功能。在这次实习中，我们也学会了很多的东西，有了很多的收获。再次非常感谢两位老师！八、实习指导教师评语

实习指导教师：

年 月 日

第-31-页共31页

湖北十堰东风实习报告

十堰实习报告（共6篇）

京东方实习报告（共17篇）

新东方实习报告（共20篇）

东莞理工金工实习报告

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