郑州造价公司 金水区有没有造价预算公司

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　　公路工程施工阶段造价控制管理技术措施

　　公路工程施工造价控制是整个工程造价控制管理的重要组成部分，也是工程实际施工管理中的重要内容。施工造价控制管理质量水平的高低，不仅会影响到公路工程项目的施工进度和施工水平，同时还会影响施工企业在开放性道路桥梁工程市场环境中的竞争力和施工经济效益。因此，采取合适完善的控制管理措施有效提高施工控制质量，在提高工程施工进度和建设质量的同时，也为施工企业在道路桥梁工程市场环境中具有较强竞争力和经济效益奠定了夯实的基础[1]。

　　1 公路工程施工造价控制的原则

　　施工造价控制是指在公路工程项目建设施工过程中，通过施工技术、施工工序工艺的经济效益和应用效果进行综合比较分析，把施工造价控制理念贯穿渗透于工程项目施工建设管理各阶级各环节中，对工程施工过程中所消耗的原材料、施工机械设备、费用等进行动态指导、监督、调节和控制，及时纠正施工过程中出现成本支出偏差内容，把工程施工建设各项费用有效控制在合理范围内，确保工程项目施工高质、优质、快速的建设发展。施工企业在对公路工程项目施工造价控制时，应当严格节约、动态控制管理、以及全面控制管理等原则。

　　1.1 造价控制节约原则

　　公路工程造价控制的主要目的，在于通过施工过程中采取合理有效控制管理措施，着力减少施工过程中无谓的人力、物力、财力等浪费，提高工程施工造价控制质量水平。在施工造价控制过程中，要从节约角度出发，通过施工方案、施工工艺、施工工序等优化改进，加强施工现场造价控制管理力度;加大施工浪费行为处罚力度，有效提高施工造价控制水平。

　　1.2 动态控制管理原则

　　实行全阶段、全过程、全寿命周期的动态控制管理措施，对提高施工造价控制水平非常重要，同时也是提高施工企业整个项目工程施工建设经济效益的重要技术措施。在公路工程施工造价控制中，要强调项目施工过程中的中间控制，即动态控制，要结合现场实际施工情况，动态进行实际成本与目标成本的比较分析，并及时采取有针对性的技术措施进行纠正修正。

　　1.3 全面控制管理原则

　郑州工程概预算要在施工造价控制预测、计划、控制、核算、分析、成本决策等六个阶段中，始终渗透贯彻实施目标造价控制管理原则，要实施全企业、全员、全过程的动态造价控制管理，有效提高公路工程施工成本管理水平。

　　2 公路工程施工造价控制管理现状分析

　　2.1 施工造价控制体系不完善规范

　　目前，我国很多公路工程施工企业，其在施工造价控制管理体系中严重缺乏完整的责任、权利、以及利益划分制度;没有详细的施工成本，从而导致施工成本大大增加。在很多公路工程项目实际施工造价控制管理过程中，项目经理直接负责整个工程施工成本的控制管理，没有建立独立的造价控制机构，从而造成施工造价控制管理体系出现混乱、职责分工不清楚等问题。

　　2.2 公路工程施工造价控制管理意识较为薄弱

　　郑州预算在实际施工过程中，部分施工技术管理人员，只考虑到公路工程建设施工进度、施工质量、以及安全建设目标，严重忽视了施工造价控制的重要性，进而在实际施工过程中没有详细进行施工方案、施工工艺、施工方法等内容的优化比较分析，造成项目施工成本大幅度提高，直接影响到施工企业的经济效益。

　　2.3 公路工程施工造价控制管理目标设立不科学

　　部分公路工程施工企业，在实际施工过程中，没有有效协调处理好施工质量、施工进度与造价控制间的关系，造成工程项目施工建设出现大量浪费，造成施工成本不合理量大大增加，降低施工造价控制水平。因此，公路工程施工单位在实际施工过程中，必须要制定在与工程特性相匹配且在实际施工阶段合理可行性基础上的施工造价控制目标。

　　3 公路工程施工造价控制管理技术要点分析

　　3.1 公路工程施工造价控制的管理措施

　　为了进行有效的施工造价控制管理，公路工程施工企业要结合工程实际情况和自身实力，建立完善健全的施工造价控制管理体系，以确保施工造价控制管理程序和制度在实际工程项目施工中得到有效执行。首先，要赋予施工造价控制管理体系权威性要应有权威性和适应性，同时要加强施工造价控制管理相关部门的建立，完善健全的施工造价控制管理体系和管理部门，是实现公路工程全过程动态施工造价控制管理的中重要支撑。在公路工程项目施工造价控制管理体系运行过程中，要从组织部门入手组建一个具有独立执行权利的造价控制机构，明确各自的权责并落实到位，以确保工程项目实际施工过程中各项造价控制管理得到高效顺利的开展实施。

　　3.2 公路工程施工造价控制的技术措施

　　公路工程施工造价控制的技术措施，应贯穿于施工前期、施工期间、以及竣工验收等各阶段各环节中。对施工过程中的工程成本进行动态监督控制管理，并及时纠正发生的成本偏差，使施工成本有效控制的计划范围内，以达到降低施工成本提高施工企业经济效益的目的。

　　3.2.1 施工前期的造价控制

　　在施工前期，施工技术管理人员要根据设计施工图纸和有关技术文件资料，结合自身实际情况，对具体施工方法、施工工艺、施工工序、作业组织形式、以及施工机械设备和施工组织措施等进行认真分析研究，制定出科学合理、系统完善、节能经济的施工方案。正确选择高效合理的施工方案是降低施工成本，提高施工造价控制水平的重要关键点。

　　3.2.3 施工期间的造价控制

　　加强公路工程项目施工任务单和限额领料单的管理力度，尤其是要做好每一个分部分项工程完成后的验收管理工程，要对工作内容、施工质量、文明施工等进行验收，同时还要对施工人工、材料等数量进行认真核对，以确保施工任务单、验收内容、限额领料单间的匹配，保证各种结算数据资料的绝对正确性，为施工造价控制管理提供真实可靠的数据，便于管理人员制定高效合理的控制管理计划决策。对于施工中存在成本偏差的分项工程，应认真分析其发生成本偏差原因，并采取有针对性的技术措施进行及时整改修正，以确保施工阶段造价控制具有较高水平。

　　3.2.3 竣工验收阶段的造价控制

　　公路工程竣工验收阶段，施工成本核算人员要根据实际施工成本花费数据资料，计算各分项目工程的施工成本和预算成本间的差距，并结合承包合同内容，找出可能存在施工索赔项目，通过合理施工费用和施工工期索赔，提高施工造价控制水平和施工企业项目建设经济效益。另外，要加大竣工验收阶段工程款的回收，公路工程施工企业要按时催促业主进行工程决算，按照合同工程款的支付计划有效进行施工成本回收，避免出现坏账呆账等不利现象发生，确保施工成本有效控制在允许范围内，确保施工企业具有较高的工程项目建设施工经济效益。

　　1、刘鹤主持召开国务院国有企业改革领导小组第一次会议。国务院国有企业改革领导小组第一次会议7月26日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院国有企业改革领导小组组长刘鹤主持会议并讲话。会议指出，改革国有资本授权经营体制，分层分类积极稳妥推进混合所有制改革，加快中央企业布局优化和结构调整，加快形成有效制衡的公司法人治理结构和灵活高效的市场化经营机制，推进信息公开打造“阳光央企”。评：此次会议较为重视公司法人治理结构和市场化经营机制，说明国有企业改革进一步走向深入，不再停留在整合阶段，走向了精细化阶段。

　　2、原银监会主席助理杨家才被判16年。7月19日，濮阳市人民检察院提起公诉的原中国银监会原党委委员、主席助理兼办公厅主任杨家才受贿、巨额财产来源不明案一审宣判，濮阳市中级人民法院全部采纳起诉指控，依法判决杨家才犯受贿罪，判处有期徒刑14年，并处罚金200万元;犯巨额财产来源不明罪，判处有期徒刑5年，合并执行有期徒刑16年，并处罚金200万元。

　　3、央行又出招鼓励银行信贷投放 MPA考核部分关键参数调整。据媒体报道，部分央行分支行已在执行调整MPA部分参数的要求，以适当放松考核要求，促进银行加大信贷投放。放松的指标主要是针对资本充足率考核的部分参数予以一定程度的下调。评：目前MPA并非约束大部分银行广义信贷投放的核心因素，单纯下调MPA关键参数，对行业整体广义信贷扩张促进作用有限。

　　4、8连板斯太尔(000760,诊股)、六连板成都路桥(002628,诊股)被特停。成都路桥公告称，公司股价涨幅过大(6连板)，已两次达到异常波动标准，27日起停牌核查，预计停牌核查时间不超过2交易日。斯太尔(8连板)：股票交易异常波动停牌核查。评：近来市场逐渐转好，做多热情强烈，低位垃圾股大有星火燎原之势，所以特停再次出现。

　　5、外盘：Facebook股价重挫导致科技股占据很大权重的纳指及标普下挫，美股收盘涨跌互现，道指涨逾百点;权衡欧央行政策对美元及黄金影响力，黄金微跌0.5%报收1225.70美元，继续停留在年内低点;原油市场因沙特关闭红海航运通道带来支撑，纽约原油上涨0.5%报收69.61美元，已连续三日走高;美欧贸易和解提振汽车股走高，泛欧斯托克600上涨0.9%报收390.53点。

　　二、【市场温度】

　　周四，两市震荡回调，中小创领跌。盘面上，高速、公用事业、港口水运、电力、环保、房地产、黄金、文化传媒等涨幅居前;保险、电信、软件、钢铁、电子、通讯跌幅居前;概念股方面，滨海新区、赛马概念、股权转让、共享经济、ST概念、壳资源等涨幅居前;国产芯片、国产软件、次新股大跌。

　　大盘两连阴，调整未破5日线还算正常，但盘中几乎没出现啥力度的回抽就显得有点弱，尤其是深市几大指数都跌的太狠，主基调看震荡休整。近期可侧重于低位个股潜伏或刚起势时的跟随，适当把控下仓位。

　　三、【题材掘金】

　　超级计算机：据媒体报道，由国防科技大学和国家超级计算天津中心等团队合作承担，我国自主研发的新一代百亿亿次超级计算机——“天河三号”E级原型机完成研制部署，并于7月22日顺利通过国家科技部高技术中心组织的课题验收，将逐步进入开放应用阶段。预计于2020年研制成功，运算能力将比“天河一号”提高200倍。

　　标的：天通股份(600330,诊股)、中国长城(000066,诊股)

　　LED显示屏：据报道，7月份开始PCB大厂接连发布涨价通知，导致LED原材料采购成本不断上涨，近日LED显示屏企业也纷纷涨价通知。7月25日，利亚德(300296,诊股)发布调价通知，称因上游原材料成本的不断攀升导致采购成本上涨，公司从即日起针对室内户外全系列产品在现有价格基础上进行售价调整。7月26日，福建海佳彩亮光电公司也发布产品调价通知函。

　　标的：利亚德、洲明科技(300232,诊股)

　　谷歌无人驾驶：据媒体报道，上海市经济和信息化委员会主任陈鸣波此前率代表团访问硅谷期间，与谷歌母公司Alphabet旗下生命科学公司Verily和无人驾驶公司Waymo等项目取得了一定的共识，为下一步项目落地打好基础。此外，谷歌无人驾驶公司Waymo开始考虑盈利，年底推出首个无人驾驶打车服务。

　　标的：鸣志电器(603728,诊股)、精研科技(300709,诊股)

　　拼多多概念：拼多多计划今日纳斯达克挂牌上市，代码PDD，并将通过远程连线在上海陆家嘴(600663,诊股)举行敲钟仪式。拼多多美股IPO认购可谓火爆。接近拼多多项目的市场人士称，目前拼多多IPO认购已经超募20倍。

　　标的：南极电商(002127,诊股)、吉宏股份(002803,诊股)、彩讯股份(300634,诊股)

　　黑臭水体整治：生态环境部水环境管理司司长张波26日在生态环境部例行新闻发布会上透露，黑臭水体整治涉及大量投资，加上污水处理厂和河道整治，远超万亿。

　　标的：博天环境(603603,诊股)、环能科技(300425,诊股)

　　新材料：工信部网站26日信息，国家新材料产业发展领导小组办公室日前召开第四次会议。会议梳理了领导小组成立以来各方面工作进展情况，"重点新材料研发及应用"重大项目、"新材料标准领航行动计划"等重点工作进展。工信部副部长王江平强调，要尽快启动"重点新材料研发及应用"重大项目，抓紧出台有关支持政策，聚焦重点、加强沟通、密切协作，下决心把新材料产业搞上去。

　　我国公路造价中存在的问题及解决对策

　　在我国交通事业快速发展的同时，许多相关的问题也随之而来，尤其是在公路建设中的质量问题。影响公路工程质量的因素有很多，其中重要的一个因素就是公路工程造价问题。对于公路建设项目的投资通常很巨大，合理有效地控制工程造价不仅可以为建设单位带去更好的经济效益，同时也可以保证公路工程质量。

　　一、我国公路造价中存在的问题

　　1.公路造价的管理观念落后

　　在我国很多地方的公路工程造价管理仍然使用很传统的方式，郑州古建预算管理观念很落后，缺乏一定的创新性。我国长期的经济模式对于公路工程造价管理有很大的影响，使得公路工程的造价管理仍然只注重于统一性以及综合性上面，往往会导致工程造价中的估算、概算、预算以及决算出现分离现象。因此，要改变传统的公路造价管理模式，使公路造价管理方式更具有一定的开拓性。

　　2.公路工程造价的相关法律法规不健全

　　尽管随着我国公路事业的发展，在公路工程造价方面，我国制定实行了很多相关的法律法规，但是在实践中仍然存在很多的问题。有法不依，执法不严的现象时有发生，一些法律法规在实施中经常会受到扭曲，不能实施其应有的法律效应。由此可见，完善相关的法律法规并且加强其执行力度势在必行。

　　3.公路的建设规划的可行性分析不足

　　在公路的建设规划中，所采用的建设规模、技术标准的选用、路线的控制点的确定以及一些桥梁等构件的结构形式的选择等，都会严重影响公路的造价。但是，由于一些领导以及公路的规划者，不顾忌公路工程的客观条件，在对公路工程进行建设规划时，对于规划设计的可行性没有进行科学、系统全面的分析，进而导致在实际施工时，会出现各种问题导致公路工程建设的成本增加，严重影响了公路建设的工期。

　　4.公路造价的人员素质和技术水平偏低

　　郑州仿古建筑预算在公路造价工作中，人为因素的影响起很大的作用。在我国的工程造价领域，很多从业人员的文凭普遍较低，进而在公路工程的造价编制以及项目建设方的造价控制等方面产生很多问题，这都会严重影响我国公路工程造价事业发展。由于在工程造价中的编制人员的专业技术水平良莠不齐，在公路造价编制过程中出现各种各样的问题，进而产生不合理的公路造价编制结果。由于公路造价编制人员对一些实际情况掌握不准确，对具体施工工艺不熟悉，缺乏对具体工程数量以及费用的了解，以及公路工程造价的专业技术水平以及经验不足，导致在公路造价的估算、概算以及预算编制过程中产生诸多问题，进而影响公路工程造价的准确性。

　　5.公路造价监督体制不完善

　　目前，在我国现行的公路造价监督体制中，首先监督机构不健全，造价监督管理人员的管理权限不明确，在人员的配备以及经费等方面存在很多问题。其次，公路造价监督机构定性不准，公路造价监督政策执行机构体制存在多样性，常常导致监管部门有名无实，不能够执行其应有的作用力。监督执行部门所代表的是政府行使行政执法职能，应具有较大的权威性，因此，要赋予其一定的行政执法能力，并为其提供必要的工作条件。而我国现行的监督体制普遍为自收自支的事业单位，不能够很好的维持监督机构工作的连续性以及稳定性，进而使公路造价监督工作的公正性以及权威性得不到很好地保证。最后，我国现行的监督管理体制缺乏对公路造价信息的系统管理，进而影响公路造价的监督效果。

　　二、我国公路造价中存在问题的解决对策

　　1.转变公路工程造价管理的观念

　　由于我国公路工程造价的管理观念落后，极大地阻碍了我国公路造价管理的发展。同时，我国的经济制度是以公有制为基础，并借鉴过国外先进的经济模式所形成的社会主义市场经济体系，因此，随着社会经济的发展，公路建设部门的相关人员要及时更新公路工程造价的知识，树立新的公路工程造价管理观念，使“全员管理、全过程管理、全方位管理”贯穿于公路工程造价管理的整个过程，进而适应社会主义市场经济体制下公路造价管理工作的要求。

　　2.充分完善公路造价管理相关的法律法规

　　随着公路造价形势的改革，我国现实行的公路造价管理的相关法律法规已不能很好的适应期发展，有待于进一步的健全和完善，使之走上法制化的道路。加强公路事业的立法，切实做到有法必依，执法必严，为公路造价的综合管理水平提供法律依据，并进行相应的调控和指导，严厉打击违反法律法规的行为，进而为做好公路工程造价管理提供良好必要的前提条件。

　　3.优化公路工程规划设计方案

　　郑州工程造价当作出公路建设项目的投资决策后，控制整个工程的造价的关键就在于公路工程的规划设计方案，其质量的好坏对整个工程的造价有着关键的影响。公路工程的规划设计主要包括初步设计和施工图设计两个方面，要尽量采用设计招标的方式，对多个方案规划设计进行优化比较，严格审查初步设计、技术设计以及施工组织设计等方面，深入研究投资的可能性，通过对经济性、技术性以及效果的评估，从多家的设计单位所提供的公路工程的规划设计以及工程造价的控制方案中选取最合理的方案，提高公路工程的设计质量，进而有效的控制公路工程造价。

　　4.提高公路工程造价管理人员职业素质和技术水平

　　公路的工程造价管理是一门系统的综合性学科，同时也是一项政策性、技术性以及实践性都很强的工作。但是由于我国人事部门的管理体制的问题，从事公路造价工作以及管理人员有一部分不是专业的技术人员，进而导致公路造价的管理人员的职业素质以及专业技术水平参差不齐，因此，提高公路工程造价人员以及管理从业人员的职业素质以及技术水平具有很重要的意义。首先，要引进公路造价管理专业的技术人才，为其提供必要的发展条件和空间，充分完善人力资源管理机制。其次，成立一些相关的协会组织或学术团体，为公路工程造价人员提供信息服务，进而加强公路工程造价人员对相关资料的充分分析和研究。最后，要实时根据经济市场对工程造价管理人员的职业素质以及技术水平的要求，加强对公路工程造价以及管理人员的专业技术水平的培训，提高工程造价团队的整体水平，进而做好实现公路工程造价以及管理工作。

　　5.充分完善我国公路造价的监督机制

　　现今我国的公路工程造价主要是由交通主管部门授权的质量监督和造价管理机构进行，也就是各级的质量监督以及工程造价管理站。尽管这种监督机制在公路工程造价中起着一定的监督作用，但是，我国公路工程造价的监督机制仍然不是很健全，因此，有必要选择专业的造价监督人员，提供充足的经费，使其具有切实的造价管理和监督的执法权力，同时，不断总结实际经验，并结合专业知识，进一步完善公路造价的监督机制。

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