常减压蒸馏工艺流程:常减压工艺流程的原理

时间：2019-02-17 05:05:58　来源：天一资源网本文已影响人

　　常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏基本属物理过程。原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品(称为馏分)，这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。以下是小编为大家整理的关于常减压蒸馏工艺流程，给大家作为参考，欢迎阅读!

　　常减压蒸馏工艺流程

　　1初馏..

　　脱盐，脱水后的原油换热至215-230℃进入初馏塔，从塔顶蒸馏出初馏点-130℃的馏分冷凝冷却后，其中一部分作塔顶回流，另一部分引出作为重整原料或较重汽油，又称初顶油。

　　2常压蒸馏

　　初馏塔底拔头原油经常压加热炉加热到350-365℃，进入常压分馏塔。塔顶打入冷回流，使塔顶温度控制在90-110℃。由塔顶到进料段温度逐渐上升，利用馏分沸点范围不同，塔顶蒸出汽油，依次从侧一线，侧二线，侧三线分别蒸出煤油，轻柴油，重柴油。这些侧线馏分经常压气提塔用过热水蒸气提出轻组分后，经换热回收一部分热量，再分别冷却到一定温度后送出装置。塔底约为350℃，塔底未汽化的重油经过热水蒸汽提出轻组分后，作减压塔进料油。为了使塔内沿塔高的各部分的汽，液负荷比较均匀，并充分利用回流热，一般在塔中各侧线抽出口之间，打入2-3个中段循环回流。

　　3减压蒸馏

　　常压塔底重油用泵送入减压加热炉，加热到390-400℃进入减压分馏塔。塔顶不出产品，分出的不凝气经冷凝冷却后，通常用二级蒸汽喷射器抽出不凝气，使塔内保持残压

　　1.33-2.66kPa，以利于在减压下使油品充分蒸出。塔侧从一二侧线抽出轻重不同的润滑油馏分或裂化原料油，它们分别经气提，换热冷却后，一部分可以返回塔作循环回流，一部分送出装置。塔底减压渣油也吹入过热蒸汽气提出轻组分，提高拔出率后，用泵抽出，经换热，冷却后出装置，可以作为自用燃料或商品燃料油，也可以作为沥青原料或丙烷脱沥青装置的原料，进一步生产重质润滑油和沥青。

　　常减压蒸馏操作安全技术

　　(1)认真巡回检查。及时发现和消除炉、塔、贮槽等设备管线的跑、冒、滴、漏。禁止乱排乱放各种油品和可燃气体，防止火灾发生。

　　(2)常减压蒸馏过程中许多高温油品一旦泄漏，遇空气会立即自燃着火，火灾危险很大。造成热油跑料着火的原因主要有：

　　①法兰垫刺开跑料;

　　②年久腐蚀漏油;

　　③液面计、热电偶套管等漏油着火;

　　④原油含水多，塔内压力过高，安全阀起跳喷油着火;

　　⑤减压操作不当，空气进入减压塔内引起火灾爆炸;

　　⑥压力过大，造成爆炸着火;

　　⑦压力和真空度剧烈变化引起漏油等。

　　(3)火灾现场处理方法：

　　①初期火灾可用蒸汽或石棉布扑盖火源，或用干粉灭火器灭火;

　　②减压塔火灾要向塔内吹入蒸汽，恢复常压。不允许在负压系统管线上动火堵漏;

　　③火势大时要立即通知消防队灭火。并紧急停车，将塔内油抽空。

　　(4)加热炉结焦处理

　　加热炉内油品温度高、油晶轻、组分复杂。如果加热炉进料量和炉温度控制不当，或仪表温度测量指示、仪表流量控制指示不准，都会导致炉管结焦。炉管结焦不仅影响传热，严重时还会堵塞以致烧毁炉管，爆炸着火。尤其是常压炉分四路进料，加热后又合为一路去常压塔;减压炉分两路进料，加热后也合为一路去减压塔。如果各支路的进料量不平衡，易局部超温而加快炉管结焦。针对加热炉的这些特点，操作中应特别注意以下问题：

　　①加热炉各支路进料量均衡，严防偏烧。如各支路间进料量不平衡，有的支路就会因进料量少，减缓或停止管内油品流动，使炉管局部超温结焦，烧坏炉管。

　　②平衡好各塔底液面，稳定加热炉的进料流量。

　　③不论是正常停车，还是异常情况下的紧急停车，加热炉进料降量时要维护局部循环，必须保证炉管内的油品流动，以防炉管结焦烧坏。

　　④正常停炉要严格按规定程序进行，同时应特别注意控制加热炉的原油降量速度和降温速度;加热炉停止进油之后仍要改为热循环，并注意维持三塔液面平衡;常压炉降温至250℃，减压炉降温至230℃时，炉子全部熄火。炉膛温度降到200℃时，自然通风降温;加热炉熄火后继续冷循环降温到90℃时开始退油。

　　⑤加热炉紧急停车时也应该注意：熄火后要向炉膛吹入适当蒸汽，尽量保证炉膛温度不要下降太快;减压塔恢复常压时，末级抽真空器放空阀要关闭，严防空气倒入减压塔;尽快退走设备内存油，但要尽量维护局部循环，防止超温超压。

　　(5)加热炉回火

　　炉子回火是发生操作事故的主要原因之一。加热炉回火原因主要有如下几个方面：

　　(1)燃料油大量喷入炉内或瓦斯带油。

　　(2)烟道气挡板开度过小，降低了炉子抽力，烟气排不出去。

　　(3)炉子超负荷运行，烟气来不及排放。

　　(4)升温点火时瓦斯阀门不严，瓦斯窜入炉内，造成炉膛爆炸着火。

　　(5)气相管线不畅通或堵塞，烟气排出量减少;